調查：沙田區巴士路線逾九成早上延誤　促巴士公司改善

返學遇上巴士遲到，定必令人焦躁難耐。有政黨今早（4日）在沙田、大圍及馬鞍山區不同巴士站進行調查，發現超過九成巴士線路出現比預定班次延誤的情況，其中有部分更比原來班次遲20分鐘。民建聯沙田區區議員招文亮表示，區內巴士遲到問題已經持續多時，希望巴士公司正視。

民建聯立法會議員葛珮帆聯同該黨沙田支部今早7時至9時於沙田、大圍及馬鞍山進行調查，發現37條路線行經該區路線中，有34條出現班次比預定班次遲到，亦即92%路線有出現延誤問題；如以今早共340班巴士班次計算，就有27.6%屬「遲到」。

其中，往返水泉澳至觀塘的83K線，更出現上一班車離開後，足足37分鐘之後才有下班車到達，比時間表上的班次遲23分鐘，顯示問題嚴重。沙田區區議員招文亮表示，部分九巴路線行車數目有所不足，如有部分車輛因在市區塞車，趕不及回到總站再開出，可能導致「連鎖反應」，令其後多班班次都未能準時到達。他認為九巴應盡量在安排好巴士班次，以免出現上述情況，「始終唔係第一日行，如果已經預見到未必準時返站，應該考慮額外加多啲車，以免乘客『白等』。」

民建聯認為，建議應設立「巴士路線電子監察系統」，公開更多數據，提升巴士營運透明度，亦可引入延誤罰款機制，並透過票價優惠回饋乘客。

九巴回應指，根據政府部門、區議會及巴士公司採用的脫班率計算方法，「脫班」是指在指定時段內實際班次偏離所編定數目；調查中對個別班次抵站時間偏差視為「脫班」，「與一般的認知和定義，存在落差」。九巴又指，服務容易受包括路面擠塞、上落客人數多寡、天氣情況，以及交通意外等非巴士公司所能控制的外在因素影響。