新田邊境購物城下月初試業　毗鄰「2.0」本月中撤回申請

一拖再拖的元朗新田「The Boxes新田購物城」，最快下月3日試業，料有一半商戶率先營業。《香港01》翻查文件，與新田購物城只有一路之隔的約25.1萬平方呎用地，原來曾被中國地產大股東汪世忠看中，擬打造另一個購物城，規模及商業模式與前者相近，聘用與新田購物城同一代理公司。
不過，規劃署認為區內交通未能應付另一購物城的人流，要求再作交通評估。至今年1月中，汪世忠正式向城規會撤回申請。記者曾多次聯絡汪了解，但未獲回覆。

民建聯立法會議員黃定光於2015年8月向城規會提交申請，興建新田邊境購物城並獲批發展，開業日期押後至最快今年2月3日試業。而China Properties Group（前稱中國地產）董事總經理汪世忠擔任董事的Mass Ocean International Limited，於2016年10月向城規會申請，原打算興建另一臨時邊境購物城，選址位於元朗新田落馬洲路、青山公路洲頭段及新深路交界，約25.1萬平方呎、屬「未決定用途」用地，該地皮現時為停車場。

根據土地註冊處資料顯示，該公司早於1999年9月以2.3億元購入地皮，同年10月作實交易。提交城規會的購物城計劃資料顯示，將提供包括食肆，商店及服務行業如快餐店等，為期3年，原定2018年第四季落成開業。

對於新田鬧出邊境購物城「雙胞胎」，黃定光多番表示歡迎，又稱雖知悉事件，但強調不認識汪世忠，也未有留意其進度：「要實踐才知道（市場）容納情況，購物城不容易做。將來能分流多少人流，幫到粉嶺、屯門、上水，會否仍擠逼，要做了才知道。」他續指，要待購物城營運後，才知生意模式是否成功，「不是我走條路出來，其他人按照行就可以。」

規劃署認為人流超負荷遂反對

《香港01》記者先後致電及傳真，向Mass Ocean International Limited查詢，均未獲回覆。根據去年底該公司提交的交通評估資料顯示，擬建購物城料平日入場人數達5,360人次，周末則有6,558人次，內地遊客佔七成至八成，將在周末提供24班過境直通巴。由於兩個購物城客源相似，規劃署認為人流增多之下，區內交通未能負荷，因而反對方案。

該公司其後就規劃署的建議，再提交交通影響評估。原定本月12日於城規會鄉郊及新市鎮規劃小組委員會會議討論，惟汪世忠方面向城規會撤回申請。記者再向該公司查詢原因，至截稿前未獲回覆。

對於另一公司撤回購物城「2.0」計劃，黃定光說：「我沒有好關注事件，知道他很早前就申請，但不知道（撤回申請）的箇中原因。」他續指，申請興建臨時邊境購物城過程相當不容易，涉及建築、電力、排污、環保、交通運輸、出入境海關等方面，當中為解決交通問題，他需租用村民停車場應付。

他透露，購物城暫定於下月3日至5日擇日試業，初期有約5成商戶營業，望趕及過年前消費旺季。他估計，毗鄰購物城的負責人或抱以觀望態度，「最好當然是成行成市，只有一個（購物城）會孤掌難鳴... ... 如果我們做得好，反應熱烈，或者他們會再申請做。」

兩個邊境購物城均由「毅勤發展顧問有限公司」作代理公司，發展計劃亦相當雷同。該顧問公司於2010年註冊成立，現時董事為陸紹傳，接替去年2月辭職的董事陳伯勤。記者亦多次聯絡陸紹傳了解情況，至截稿前未獲回覆。