港鐵陸續更換訊號系統  預警延誤事故或會增加

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港鐵去年共發生10宗31分鐘或以上列車延誤事故,較前年多2宗,按機制被罰款2250萬元。港鐵車務總監劉天成今日(8日)指,由於港鐵鐵路線正陸續更換訊號系統,所以帶來延誤或會較多,又預警今年的延誤事故數字可能會增加,希望乘客可以多多體諒。同時,港鐵宣布,禁止市民攜帶「可浮起的LED氣球」進入港鐵範圍,以免發生意外。

劉天成(右)表示,因應更換訊號系統,延誤事故或增多,望市民體諒。(黃雅盈攝)

港鐵今日公布去年全年的服務表現,去年重鐵網絡的總乘客量超過17.6億人次,列車班次逾211萬班次,均創兩鐵合併以來新高。而去年31分鐘或以上的延誤事故錄得10宗,港鐵指8條鐵路線陸續開始更換訊號系統,當中荃灣線和東鐵線正進行更換,荃灣線會開始在夜間測試,東鐵線則會在3月開始進行全線測試程序。劉天成明言因工程進入了新階段,今年或有更多的列車延誤事故發生,望乘客多多體諒。

劉天成解釋,由於更換訊號系統工程在深夜進行,至翌日清晨再轉換為舊系統,所以或會造成列車故障事故,故障的時間亦可能因而增加。但因為更換系統只可在深夜進行,所以難以同一時間為兩條線換訊號系統,或加快更換工程。

港鐵乘客量創新高。(資料圖片)

為紓緩車廂及月台擠迫,港鐵去年於荃灣線、港島線、觀塘線和東涌線,試行特別列車安排,即開出「空車」至較多人等候的車站接載乘客。港鐵車務營運主管(西面網絡)張志強稱,現時所見,試驗計劃有助減少乘客候車時間,港鐵會不時審視情況,按實際需要作出調動。

禁市民帶「可浮起的LED氣球」入港鐵範圍

就上月東鐵發生的延誤事故,劉天成再次向乘客道歉,他指港鐵現時正進行詳細調查,希望可在3月內完成報告,現時未有實際的罰款數字。另外,港鐵將在下周四、農曆年卅晚通宵行車,新春期間會加密班次,共額外增加近1000班。港鐵同時宣布,可浮起LED氣球如載有氫氣,遇到高溫或火花,好容易會爆炸,因此會禁止乘客攜帶這類氣球進入港鐵範圍。

另外,港鐵去年底在羅湖站和落馬洲站推出以流動支付(即支付寶及微信支付)購買車票,並已擴展至尖東站和尖沙咀站。港鐵預計相關計劃將於今年上半年擴展至銅鑼灣站。



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