港鐵去年10宗嚴重延誤事故　罰款$2250萬增55%

港鐵事故頻生，按機制需罰款的金額亦相應上升。港鐵去年全年共錄得10宗31分鐘或以上的嚴重延誤事故，需罰款2,250萬元，較前年全年罰款額1,450萬增加55%。罰款額將撥作今年年中的車費折扣3%優惠，回饋乘客。
有立法會議員質疑是訊號系統老化，以致經常發生事故，促請港鐵投放更多資源在維修保養方面，又斥現行罰款機制毫無阻嚇力，應更改延誤計算方法。

觀塘線去年8月大延誤僅罰200萬

根據港鐵最新的延誤事故數字，2017年全年屬港鐵控制範圍之內的因素（包括機件故障及人為因素）而引起的31分鐘或以上延誤的事故累計有10宗，共罰款2,250萬元，以現時都會票每張售價425元，相等於可買到近5.3萬張。罰款額較2016年全年錄得8宗嚴重延誤事故、涉款1,450萬元多800萬元或55%。翻查過往6年來，港鐵因嚴重延誤被罰款逾1億元，需向乘客提供車費優惠。

其中去年最為大型一次的嚴重事故是發生於8月5日，觀塘線因為傳輸數據的銅線出現鏽蝕，發生訊號故障，維修長達10.5小時才全面恢復服務。不過，最後因事故期間觀塘線仍維持服務，故以受延誤影響最長一班列車的延誤時間83分鐘來計算罰款額，即僅需罰款200萬元，引起爭議。

議員倡港鐵管理層也應受罰

立法會議員陳恒鑌認為港鐵的罰款計法無阻嚇力，建議改由出現延誤的31分鐘開始計算，直至全面恢復正常服務。他質疑訊號系統老化，以致事故頻生，促請港鐵投放更多資源進行維修保養，以及加快更換新訊號系統的速度。另一議員劉國勳認為港鐵管理層也應受罰，才有動力令港鐵決心改善，而運輸及房屋局亦應加強對港鐵的監管，以提升服務質素。