【大埔公路翻九巴】大埔區議會特別會議 九巴管理層兩度鞠躬道歉

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大埔公路上周六(10日)發生嚴重車禍,一架九巴872線翻側,釀成19死、66傷慘劇。大埔區議會今(12日)召開特別會議,討論意外起因。九巴管理層就事件兩度鞠躬道歉,並表示已成立獨立委員會調查事件,會於一個月內提交報告。

有大埔區議員質疑,事發路段中,每小時70公里的車速限制太快,早於2015年去信運輸署要求下調至50公里,惟未及當局處理,慘劇已經發生。亦有區議員哽咽指,朋友的丈夫在事件中逝世:「做議員咁耐未試過咁痛苦。」

會議開始前,全場默哀一分鐘。(黃偉倫攝)

全場默哀一分鐘

會議出席者及部門包括運輸及房屋局副局長蘇偉文、運輸署署長陳美寶、消防處、警務處、社會福利署,以及九巴管理層等代表。會議開始前,全場默哀一分鐘。

九巴董事總經理李澤昌表示,對事件極度心痛遺憾,會竭盡全力協助死傷者及其家屬,並已成立獨立委員會調查事件,由九巴獨立非執行董事組成,於今晨召開首次會議,預計一個月內會有調查報告。

蘇偉文亦再次就事件表示深切慰問,並指出巴士佔公共交通的使用率達三分一,政府將成立由法官領導的獨立調查委員會,期望令巴士服務更安全。

區議會召開特別會議討論事件。(張浩維攝)

區議員曾兩度去信要求調低車速限制

車禍地點的當區區議員陳笑權表示,對意外非常傷心,又指自己早於2015年7月時,已曾去信運輸署,要求將事發路段的車速限制,由每小時70公里,下調至50公里;2017年時,他再向警務處提出相同訴求,但同樣未獲處理。他促請當局盡快跟進,並於路段增設快相機。

大埔區議員任萬全亦質疑,時速70公里限制的車速可能過快,即使適合私家車,也未必適合巴士,而且該路段本身多彎位,又要落斜,本身已未必適合雙層巴士行駛。他又質疑,九巴聘用兼職司機的條件是否過於寬鬆。

另一名區議員黃碧嬌於會上哽咽,指其中一名死者為其同學的丈夫,直言:「做議員咁耐,未試過咁痛苦,好難言喻。」她憶述,當時她的同學未知丈夫遇害,在致電丈夫時,電話由殮房職員接聽,始知道真相。黃碧嬌認為,該路段應由單層巴士行駛,批評九巴的管理手法有問題,無安排合適車輛行駛。

九巴:有可能超出時速70公里的限制

對於議員的質疑,九巴車廠總經彭樹雄承認,雖然每輛巴士的最高車速限制為每小時70公里,但在落斜時,確有可能超出限制。至於聘請司機的條件,他表示聘用司機時,會要求對方申請「駕駛記分記錄及違例駕駛判罪記錄證明書」,了解其駕駛記錄。他又指出,聘請兼職司機時,要求對方持有私家巴士,及公共巴士牌照,相較全職的私家車,及輕型貨車牌照,「要求更加嚴格」。

陳美寶表示,雖然安裝快相機涉及資源,但會審視情況,再加以安裝。蘇偉文亦再次就事件表示深切慰問,並指出巴士佔公共交通的使用率達三分一,政府將成立由法官領導的獨立調查委員會,期望令巴士服務更安全,同時亦會聆聽區議員意見,希望吸取是次教訓,改善道路。



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