【三跑爭議】張炳良：空域方案涉敏感資料不可公開
立法會今日召開會議，跟進機場三跑所涉及的空域管理問題，會上多名議員質疑當局至今未解決空域代管問題，使三跑建成後亦「得物無所用」，淪為大白象工程，促請當局公開關鍵的「2007方案」資料詳情。運輸及房屋局局長張炳良指，有關方案因涉及三地政府協議等敏感資料，堅持不能公開。
根據「2007方案」，如果空域代管措施能完全落實，三跑落成後本港每小時航班升降量，可由目前最高的68班航班增至102班。立法會今日（4月12日）召開的「跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會會議 」上，不少議員都質疑該方案是否可行。
公民黨郭榮鏗認為，該方案提及的空域代管等假設性建議，未知是否可行，因此港府需公開報告的數據以供議員參考：「如果唔講出來，我無辦法知道建議是否可行，如果你的建議事實基礎唔夠，到時三跑起好，發揮不到作用，就變左大白象工程。」另外公民黨楊岳橋則斥責：「為何要求公開部分資料這卑微要求都不可以？」
民主黨何俊仁擔心，方案建議的珠三角空域一旦實施統一規劃、標準及程序，屆時本港將失去空域發言權，憂慮最終變相由中央統一指揮：「到時我地有得管咩？到時香港有什麼發言權？」
張炳良回應，由於有關方案涉及敏感資料，且有細節仍未落實，現階段不能向議員公開方案，即使刪減敏感資料後公開亦不可行，又重申空域代管在國際上是慣常做法。民航處補充，馬來西亞與新加坡、德國及瑞士均有代管空域的協議。
俗稱「2007方案」，其實是指2007年制定的《珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施方案（2.0版本）》。該方案由國家民航局、香港民航處及澳門特區民航局組成的三方工作組制定，就珠三角空中交通的管理和規劃，提出短、中及長期措施，而由於本港機場及深圳機場接近飛行情報區邊界，透過空域代管安排，可讓指定空管單位在指定空域部分內，處理飛越該空域的航班，方便提供空管服務，亦使有限的空域資源獲完全利用。
