【易行城市】政府研灣仔行到去上環  建議走線方案曝光

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政府致力推動「香港好.易行」,鼓勵市民「以步當車」,減少短途汽車運用,以改善交通擠塞。運輸署正研究提供一條連貫東西的行人通道,完善灣仔至上環的步行網絡,有關研究的短期、中期和長期方案及建議走線方案曝光,當中會透過擴闊行人路、美化路面等方式加強兩區的連繫度。

政府致力打造香港為「易行城市」。(資料圖片)

運輸署及路政署向灣仔區區議會提交文件指出,正研究進一步完善中環、金鐘及灣仔現有的行人天橋網絡,以提供一條連貫東西的行人通道,方便市民由灣仔行至上環;同時研究完善這條東西行人通道與其他南北通道之間的連接,加強沿缐附近主要景點的連通性。

有關「灣仔至上環行人連通性研究」分4路段方案,包括「中山紀念公園至上環段」、「中環至金鐘段」、「金鐘至灣仔段」,以及「灣仔至銅鑼灣段」,其中再分短期、中期及長期方案。

「中山紀念公園至上環段」

短期方案:改善由中山紀念公園經上環海濱長廊至港澳碼頭巴士總站,以連接信德中心之間現有的行人通道;

建議擴闊西消防街一段的海濱長廊及擴闊西區食水站旁的公園入口;

「中環至金鐘段」

短期方案:建議改善歷山大廈與遮打花園之間德輔道中現有的行人通道及行人環境;

長遠方案:建議利用將會發展的 3 號用地的行人系統及相鄰的大會堂前的廣場通道,連接至中環海濱擬議的天橋系統,並進一步接駁至友邦金融中心。

「金鐘至灣仔段」

短期方案:建議改善柯布連道與添美道之間沿告士打道及龍匯道/分域碼頭街的行人通道;

長遠方案:建議以高架行人系統連接柯布連道天橋至金鐘行人天橋系統 ,當中包括於規劃中的政府大樓重建項目內提供行人通道。另建議以行人天橋連接分域街行人天橋及分域碼頭街行人天橋;

「灣仔至銅鑼灣段」

此方案目標旨在將新鴻基中心行人天橋連接至波斯富街。

短期方案:建議改善波斯富街至堅拿道之間的謝斐道的行人通道,包括改善波斯富街行人過路設施、擴闊行人路及美化行人路面;

中期方案:建議改善杜老誌道與堅拿道之間的謝斐道行人通道。當中包括改善馬師道與堅拿道天橋底的通道;



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