山頂纜車擴建涉兩幅政府未分配土地 區議員憂古樹名木受破壞

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有130年歷史的山頂纜車,計劃將於今年開展「大翻新」工程。中西區區議會今(12日)就纜車發展計劃作出討論,纜車公司代表指出,引入的新纜車可將現時載客量由120人增至210人,乘客輪候時間大幅減少8成。不過,有當區區議員質疑擴建的纜車上、落月台及等候區,涉及兩幅政府未分配土地的使用性質及其費用,亦擔心沿路的樹木或受工程影響,要被砍伐。

現時山頂纜車的上、下站均不時大排長龍。(資料圖片 / 林若勤攝)

已申請下一個經營權至2035年

山頂纜車於2015年獲發為期10年經營權,至2025年屆滿。纜車公司早前向政府提交發展計劃,及申請下一個經營權至2035年。纜車公司今到中西區區議會簡介發展計劃,項目總監盧家榮表示,周末及假期高峰時段,乘客等候時間長達兩小時。發展計劃將擴建花園道纜車下站,可容納1,300名乘客在有上蓋及冷氣等候區。而新纜車將長達33米,每程接載量由120人增至210人,大幅提升75%,同時減低等候時間逾8成,亦會安裝升降台及無梯級設置,方便傷健人士進入。

此外,車站月台將上移、建於上坡70米處,以擴建等候區及更長月台;下站則會擴建門口,室內會有排隊區及售票區。盧家榮指,下站的新月台及擴建工程需要額外政府未分配土地,合共約226平方米,包括在原有纜車路和梅夫人婦女會花園之間,改為等候區和上車月台;及在纜車徑及纜車路之間用作落車月台,和出口纜車徑,沿路的7棵樹木會視乎情況被保留,或替換為半成熟樹木。

中西區區議會今(12日)就纜車發展計劃作出討論,纜車公司代表簡介引入的新纜車可將現時載客量由120人增至210人,乘客輪候時間大幅減少8成。(李慧妍攝)

許智峯:公眾需要知道風險投資

發展方案獲大部分區議員初步支持。民主黨立法會議員、中西區區議員許智峯表示,用作擴建的未分配土地使用安排及其性質未明,並要求纜車公司提供每年交付土地費用與總投資額,「17年(經營權)是相當長時間,公眾需要知道風險投資。」民主黨中西區區議員伍凱欣則擔憂工程期間,會影響原有樹木或潛在的古樹名木。

中西區區議員、主席陳財喜指出,纜車公司未提供10年遊客及市民到訪量,擔心日後未能負荷。山頂纜車總經理曾瑛美表示,根據過往旅客數據顯示,每年平均升幅穩定,認為發展方案已考慮人流估算。她又指,今年內會推出新的票務系統,讓乘客預購「時間飛」,在指定時間到場,以減緩排隊嚴重情況。

山頂纜車擴建工程中,涉及兩個未分配的政府土地,備受區議員質疑土地使用情況。(李慧妍攝)

曾瑛美續指,於2015年獲批經營權時,與政府商討每年交付的土地費用,為當年營運總收入的12%,暫時投資額達6.8億元。不過,她表示政府未分配土地的使用情況,則留待行會決定,暫未能提供更多資料。許智峯聽罷即說:「今日未有這些資料,我沒有辦法支持方案。」

發展工程計劃料於今年底展開,最早在2021年底完成,期間纜車將暫停運作兩次。山頂纜車發展計劃將於年中交由立法會諮詢。



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