的士業議會提8大改善建議 倡收回所有牌照後 重新發有年期牌
撰文：黃雅盈
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的士業界近年備受抨擊，的士業議會今（17日）日提交《的士業改革建議》，當中有短中長期8大建議，並指長遠的解決辦法應是收回所有的士牌照，再重新發有年期的牌照，才能更有效規管的士業界服務。
的士業議會向運輸及房屋局和立法會提交《的士業改革建議》。（資料圖片）
倡收回現有的士牌再發有年期牌
的士業議會今（17日）向運輸及房屋局和立法會提交《的士業改革建議》，主席熊永達指，在8個建議中，長遠最能有效規管的士服務的措施是收回目前18,163個的士牌照，然後再重新發牌，同時可以在重新發的的士牌中，加入年期、持牌人必須是司機、不得出租等。
的士業議會提交《的士業改革建議》，當中有短中長期8大建議，指長遠的解決辦法是收回所有的士牌照。（黃雅盈攝）
他認為政府在此自由度很大，可以用之前賣出的錢收回牌照，至於實施要用多少錢，仍要再研究。立法會工程界議員盧偉國贊成有關的建議，並認為是最深層次的解決方法，但仍需要時間研究如何落實。
同時，議會亦建議設立「扣分制」，熊永達對政府落實他們的建議感到高興，但認為現時的扣分項目是相當初步，強調要有搜證措施提供，不可以只有乘客單方面的投訴。
的士業界：要有足夠搜證措施
的士服務質素委員會成員黃保強指，收到很多司機對「扣分制」感到擔憂，害怕會被乘客「屈」，故此建議政府要強制在的士車箱內安裝全球定位系統（GPS）和CCTV，以監控車輛的運作狀況，方便警方搜證，才可以公正和有效的處理相關的投訴。
議會認為政府應重新考慮相關的扣分項目是否恰當。（資料圖片）
同時，他稱「扣分制」的項目是基於60至70年代的規例中，有關「遊蕩」、「未有提供足夠散紙」等更從未檢控過，他認為政府需與時並進，重新考慮相關的扣分項目是否恰當。
另外，議會亦建議在繁忙時段將全部行車線劃為「公交通道」和開放禁區上落客、打擊白牌車、加強職前和在職培訓、資助購置及使用無障礙的士、為電動的士設置充電設備、以及設立基金為的士從業員提供醫療及退休保障。
| 1 | 設立扣分制嚴懲「黑的」、獎勵優質服務 |
| 2 | 在繁忙時段將全部行車線劃為「公交通道」和開放禁區上落客 |
| 3 | 打擊白牌車 |
| 4 | 加強職前和在職培訓 |
| 5 | 資助購置及使用無障礙的士 |
| 6 | 為電動的士設置充電設備 |
| 7 | 加強規管的士持牌人和司機質素（收回所有牌照、發出新專營的士牌照） |
| 8 | 設立基金為的士從業員提供醫療及退休保障 |
資料來源:的士業議會
