沙中線紅磡站鋼筋接駁疑造假 港鐵：會公開獨立顧問報告
撰文：潘嘉寶
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港鐵承認沙中線紅磡站擴建地盤內，有人將月台層板與牆身接駁位的鋼筋剪短，假裝鋼筋已與螺絲帽成功接駁。政府今日(31)傍晚出稿要求港鐵一周內提交報告， 並要求港鐵委任獨立顧問為紅磡站擴建工程進行負重荷載測試。到晚上，港鐵亦出稿引述港鐵主席馬時亨指， 已責成管理層立即就路政署的要求作出跟進，而獨立顧問報告的內容亦會公開。
港鐵於新聞稿提到，有關月台層建造工程於2015年年中展開。工程期間，港鐵及承建商的駐地盤人員在日常的巡查及監督過程中，留意到連續牆與分隔月台上下層的結構層之間有個別施工質量問題。因應未能完全符合施工圖則要求及標準的情況，港鐵的駐地盤監督人員已即時要求承建商及分判商，按既定程序立即進行糾正工作。
港鐵表示，在2015年12月，透過定期監督和巡查，發現月台層工程的接駁工序問題持續，遂敦促承建商進一步提升質量監控程序。港鐵強調混凝土的澆注工序只會在確定達致施工圖則的要求及標準，並由港鐵駐地盤工程師簽署正式批核表格後，方可進行。
新聞稿最後又引述港鐵主席馬時亨指，會以開誠布公的態度回應公眾對鐵路項目，包括沙中綫及高鐵項目的關注。又提到對於他本人近日的言論，可能引起大家誤解，感到抱歉。港鐵會全力配合政府，以回應公眾對紅磡站擴建工程的關注。
紅磡站地底上層的屯馬綫（舊稱東西綫）月台地盤。（資料圖片/林若勤攝）
政府要求港鐵一周內交報告
另外，政府表示，路政署署長鍾錦華今日與港鐵高層人員會面，再次表達署方對事件的高度關注，並指出港鐵公司在沙中線項目委託協議下作為項目管理人，有責任確保其工程質量符合相關要求。路政署署長要求港鐵公司就事件在一周內提交報告。
