【沙中線】土瓜灣站「削筋」 田北辰:港鐵監工應知情但無上報

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港鐵繼沙中線紅磡站月台鋼筋接駁被揭涉造假後,今日(11日)再被傳媒揭發土瓜灣站發生「削筋」事件。立法會鐵路事宜小組主席田北辰表示,據他了解,工程總承建三星新昌聯營公司私自更改圖則,再自行削減鋼筋,但港鐵管理層對此事毫不知情。不過他表示,港鐵監工「無乜理由唔知」,質疑監工包庇承建商「自行了斷」。

田北辰稱,收到消息稱,會展站的承建商疑在挖掘工程中,未有按程序放置足夠的橫向支撐,被港鐵勒令停工。(資料圖片)

田北辰接受《香港01》電話訪問表示,據他了解,三星新昌將紮鐵、釘板、倒石屎等工程,分判給3間不同的公司。他續指,涉事牆身的旁邊,原本計劃安裝扶手電梯,但由於牆壁釘板時出現錯誤,又未有及時糾正,倒下石屎,令牆身尺寸出錯,未能安裝扶手電梯。

田北辰表示,如依從正確程序,承建商應上報港鐵,更改圖則再補救。但據他了解,由於改圖則需要花費不少時間,或要延遲安裝扶手電梯,令他們需賠償巨額,結果就採取現時的方法,私下削去鋼筋。他續指,據了解,所削的鋼筋並非如現時傳言的一層,只是少量鋼筋,而且牆壁亦非結構牆,因此承建商或認為不影響安全,「(工程)無100分,都有90。」最終出現「削筋」行為。

田北辰又指,據他了解,港鐵對事件毫不知情,但前線監工則「無乜理由唔知」,質疑監工與承建商合作,隱瞞港鐵。他續稱,紅磡站造假事件與是次事件,都反映管理層與前線監工之間,溝通嚴重不足,遇到問題竟然不是上報高層,而是與承建商合作。他促請,港鐵應盡快調查事件,並改善與前線監工的溝通。

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