田北辰倡改善港鐵投標機制 承建商可不限於有鐵路經驗者
撰文：黃靜薇
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港鐵沙中線多個車站出現施工不當的情況，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日（24日）在電台節目上表示，沙中線的工程問題是以政府委托協議方式進行，任何改動須經政府批准，過程緩慢繁複，或令工程人員傾向自行處理問題而不上報，形容「委托協議荒謬」，不應再實行。
此外，他透露稍後將會向立法會提出動議，要求日後的鐵路工程若發出過不合格通知書，應該通知所有管理層，若情況持續，就需要通知政府。
沙中線會展站挖掘工程被指隔牆支撐不足。(余俊亮攝)
港鐵屢次爆出工程問題，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在商台《政好星期天》的訪問中，表示主要的原因是由於沙中線工程是以政府委托協議方式進行，工程期間有任何改動要經政府批准，過程緩慢繁複，估計可能令工程人員傾向自行處理問題而不上報，「好似一個考試100分，承建商默許考85分，但實在係咪真係考85分，或到頭來以為考85分，但其實60分呢？」他續批委托協議荒謬，日後不應再實行。
田北辰引消息指，被剪鋼筋可能多達總數兩成。（資料圖片）
此外，他表示稍後將向立法會提出動議，要求日後的鐵路工程若發出「不合格通知書」，應該通知所有管理層，若情況持續或發現違規情況，就需要通知政府。
促檢討投標制
田北辰又指涉事承建商禮頓手執多個政府工程，項目涉款總值600億元，皆因港鐵批標時大多要求承建商要有鐵路經驗，又本著「做生不如做熟」的心態，造成禮頓「獨大」的局面，所以日後可改善投標制，以及制定懲罰機制，包括會否考慮將不合格的承建商除牌，「回歸之後有無試過除承建商牌？你無試過除一次牌，仲有人當你一回事咩？成個香港點搞？」
