【沙中線】文件揭會展站工程至少挖深4米 港鐵兩度發不合格通知

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港鐵沙中線爆發一連串工程問題,會展站挖掘工程於2017年7月開始施工,承建商「禮頓─中建聯營」於前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地的挖掘工程,超出可容許的深度,被港鐵先後兩次發出不合規格通知書,以及要求提出修復建議及設計檢查方案。

港鐵向灣仔區議會提交文件,指出承建商已於6月19日向港鐵提交文件,並在有關位置進行回填,預計7月初完成。惟承建商未有按圖則施工,其挖掘工程的細節一直未有公開。引述明報報道,會展站地盤的照片及圖則顯示,承建商未按圖則安裝第五層臨時鋼支架,並至少挖深了4米。

會展站挖掘工程超出許可深度,港鐵指出有關位置現正進行回填,預計7月初完成。(資料圖片)

根據港鐵文件,會展站挖掘工程於2017年7月在前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地展開。挖掘工程必須於兩邊連續牆之間進行,當挖掘至指定水平,必須在連續牆之間安裝臨時鋼支撐。而挖掘工程共有5層臨時鋼支撐,承建商在安裝首4層臨時鋼支撐時,一直有按照圖則施工。惟第5層,即最後一層臨時鋼,則未有按圖則安裝,且挖掘了超出可容許的深度,故港鐵先後兩次於5月10日及6月11日向承建商發出不合規格通知書,要求承建商提交修復方案。

其後,港鐵表示6月19日已收到承建商的文件,並在6月27日向路政署提交相關資料後,未按圖則施工的挖掘工程細節一直未有公開。引述明報所取得會展站挖掘工程的圖則,顯示會展站挖掘的總深度為22.7米,當承建商挖掘到水平面下19.5米深時,便需在水平面下18.5米深的位置安裝第5層﹝即最後一層﹞臨時鋼支撐,以支撐兩邊連續牆,故承建商未有按圖則施工,並至少向下挖深了4米。

港鐵向灣仔區議會提交文件,指出未有按圖則施工的挖掘工程,挖掘超出可容許深度的有關位置進行回填,預計7月初可完成。



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