元朗站橋躉沉降 運房局自爆輕鐵天榮站亦沉降

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早前傳媒揭發西鐵綫元朗段架空鐵路,兩座支撐架空路軌的橋躉,疑因附近住宅建築打樁導致沉降近20毫米。多名立法會議員在立法會上批評港府沒有主動公布事件,署理運輸及房屋局局長蘇偉文承認,應該增加透明度,因應今次事件,屋宇署、機電署和港鐵正檢視同類事件擬備新通報機制。

蘇偉文又承認,在鐵路保護區受沉降影響而正受監察的工程有64宗,56宗屬重鐵綫附近工程、8宗屬輕鐵綫附近工程,因類似沉降而需要停工的個案有兩宗,除了上述元朗站個案,還有輕鐵站天榮站月台。

西鐵元朗站架空路段兩座橋躉,早前被爆出沉降達20毫米。(資料圖片/高仲明攝)

今日(11日)立法會上,民主黨鄺俊宇就西鐵元朗站橋躉沉降未有通報公眾一事,向運輸及房屋局提出質詢,各個黨派都批評政府未有通報事件;熱血公民鄭松泰亦在會上質疑運房局未有向立法會交代,民建聯梁志祥亦認為當局有需要主動向區議會交代。

蘇偉文:應增加透明度

運輸及房屋局署理局長蘇偉文在會上解釋,沉降程度未達容許上限、檢查亦無發現鐵路安全受影響,在正常運作下無需要通報,因會令大眾造成不必要的恐慌,但蘇偉文承認,應該增加透明度並有空間改進,因應是次事件,屋宇署、機電署和港鐵正檢討並擬備新的通報機制,會檢視同類事件的溝通和資料發放安排,承諾未來的溝通和資料發都會以提高透明度為依歸。蘇偉文指,未來會與當區區議會增加溝通、到議會解說接受議會監察。

蘇偉文亦透露,根據港鐵提供的資料,在鐵路保護區受沉降影響而正受監察的工程有64宗,56宗屬重鐵綫附近工程、8宗屬輕鐵綫附近工程,因類似沉降而需要停工的個案有兩宗,除了上述元朗站個案,還有輕鐵站天榮站月台。

蘇偉文承認,天榮站亦出現沉降問題。(羅君豪攝)

工聯會陸頌雄批評,政府於2012年已知出現問題,但2017年才進行加固工程,是效率低下並屬於失責。蘇偉文解釋,事發後已即時停止了附近的打樁工程,但需要多時間審視工程方案如何不影響日常交通運作和安全程度,而上年9月已展開加固工程,預計今年內完成。

西鐵元朗站架空路段兩座橋躉,早前被爆出沉降達20毫米。(資料圖片/高仲明攝)



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