【輕鐵天榮站沉降】港鐵去年10月首發現 今年6月沉降已逾80毫米

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署理運輸及房屋局局長蘇偉文今日(11日)在立法會會議上透露,輕鐵天榮站月台出現沉降,附近有工程需要停工。港鐵公布,早於去年10月時,留意到天榮站月台出現輕微沉降現象,隨即要求發展商暫停月台附近使用震動方法的閘板椿工程,惟港鐵一直沒有主動公布,直到蘇偉文今早「自爆」才揭破港鐵一直隱瞞公眾。

發展商之後提出其他進行工程的方法,港鐵認為可控制對月台的影響,工程再度展開;惟今年6月時,月台沉降已逾80毫米,超過容許繼續工程指標,因而要再度暫停。

輕鐵天榮站月台出現沉降,今午有職員正做測量。(立法會議員鄺俊宇提供圖片)

港鐵今晚公布,去年10月11日,發現天榮站七號月台出現「輕微」沉降,隨即要求發展商暫停月台附近使用震動方法的閘板椿工程。港鐵表示,當時發展商曾提出其他方法繼續地基工程,而港鐵審視相關方法後,認為可控制對月台的影響,故同意恢復工程,並一直監察情況。

港鐵指,由去年10月至今,每次發現沉降時,都會要求發展商及港鐵維修部門,採取防預措施,在確保路軌、月台及架空電纜之間的相互高度,及距離均符合安全標準後,方同意恢復工程。

發展商在輕鐵天榮站正進行加固工程。(立法會議員鄺俊宇提供圖片)

停工與否以沉降少於80亳米為分野

因應工程進度,港鐵指,相關專業人士團隊建議調整暫停相關工程的指標為80亳米,並於今年5月獲港鐵及屋宇署同意。不過到6月8日,發展商完成另一次灌漿工程控制沉降時,月台的沉降幅度到達停工指標,即80毫米;而在6月25日,當發展商進行進一步支撐加固工程時,月台沉降輕微超逾80毫米,港鐵立即要求暫停加固工程,工程暫停至今。

港鐵表示,一直與相關團隊研究應對措施,在控制沉降工作過程中,鐵路一直維持安全營運。港鐵亦有就事件通報政府部門,屋宇署及機電工程署亦確定月台結構及路軌狀況符合營運安全。

輕鐵天榮站旁的地盤為港鐵住宅物業,由新鴻基地產以70億元投得,正興建四幢各40層高的住宅大樓,之前的探測已指底或有溶洞。



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