港鐵公布大圍站月台沉降達20毫米 旁邊新世界樓盤工程暫停

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港鐵公布周四(12日)凌晨於恆常監察中,發現東鐵線大圍站出現沉降,並達到預設20毫米的停工指標,港鐵今早已要求發展商新世界的工程須暫時停工。據悉,沉降幅度為21毫米,而打樁工程已完成。

港鐵大圍站旁項目由新世界投得,正興建多幢住宅大廈。(維基百科用戶-Wpcpey圖片)

港鐵今日下午(13日)發出新聞稿,指鐵路保護組人員在昨日凌晨的恆常監察中,發現東鐵線大圍站月台末端及附近一架空電纜末出現沉降,其幅度達致20毫米的停工指標。故港鐵今早已要求暫停附近發展商的地基工程。

據了解,今次錄得的沉降幅度,達21毫米,輕微超出指標。而工程主要範圍已完成打樁,屋宇署證實安全。

該地盤工程屬新世界樓盤,由2015年初展開。發展商已就事件通報相關政部門,屋宇署已派員視察有關月台及架空電纜杆,確認其結構安全。

新世界:已暫停地基工程

新世界表示,一直有委託結構工程師定期監察發展項目毗鄰的大圍站沉降情況,發言人指,在7月12日與港鐵代表聯合檢查時,發現大圍站南行綫月台末端位置及附近出現輕微沉降,結構工程師已即日向屋宇署通報,承建商並因應港鐵公司的要求,即時暫停在東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程。

發言人又指,會繼續密切監察有關發展項目的情況,並與港鐵及相關政府部門保持緊密聯繫,以配合港鐵的鐵路安全措施。

沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮指,今天港鐵公布,大圍站附近港鐵工程出現沉降,工程根據指引已停工,雖然相關政府部門已了解了大圍站月台、路軌暫不受影響,但市民大眾對沉降事件表示非常擔心。李指,作為沙田區議會交通及運輸委員會主席,要求港鐵就此事件盡快全面調查原因、補救方案等,向沙田區議會交通及運輸委員會交代。同時,他要求政府密切監察事件對現時大圍鐵路站會否出現影響。

土木及結構工程師蘇耀坤認為東鐵線大圍站出現沉降,與發展商實施打樁的地基工程有關。蘇耀坤表示,由於打樁震盪力較大,有機會導致沉降問題,建議承建商可以灌漿方法填補現時月台沉降的空隙;而同樣出現沉降的該枝架空電纜杆,便需要重新做過,以穩建基礎。蘇續稱,發展商需要由打樁改以鑽樁方式,才能確保沉降問題不會惡化。



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