報道指石崗高鐵緊急救援處連續牆板滲水有青苔 港鐵：無影響安全
撰文：朱韻斐
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《明報》今日（23日）報道，石崗高鐵緊急救援處牆身滲水，更長出青苔，港鐵公司晚上發新聞稿證實，有關位置為連續牆牆板間的接縫位置，稱沒有影響連續牆結構安全，續指一直有定期維修保養，最近一次清理工作在6月28日，隨後沒有發現植物及青苔。
港鐵續指，地下水在連續牆接縫滲水情況不罕見，已用灌漿方式於滲水位置做改善工作。
《明報》報道指，位於石崗的高鐵緊急救援處滲水，部分牆身更出現明顯裂縫，連續牆之間的接縫位置長出植物及青苔。（資料圖片）
港鐵公司晚上發新聞稿證實，就《明報》有關攝於2016年的相片，指出石崗高鐵列車停放處緊急救援處連續牆部分牆身因滲水而出現明顯裂縫，並有植物及青苔依附在裂縫周邊，是屬於連續牆牆板與牆板之間的接縫位置，並沒有影響連續牆結構安全，續指一直進行定期維修保養，最近一次清理工作在6月28日，隨後並沒有發現植物及青苔，並確認連續牆的結構狀況正常。
港鐵續指，連續牆屬地底結構，難達致百份百防水，地下水可能由泥石層透過連續牆接縫滲出，情況不罕見，工程團隊已用灌漿方式於滲水位置做改善工作。
《明報》有關報道亦指，石崗高鐵緊急救援處的連續牆，設計標準原本列明採用港鐵Category A混凝土類別，最終卻使用較常用於臨時工程的Category C混凝土類別。
港鐵指，總承建商在開展工程前，已提交應用混凝土Category C的類別，並經港鐵確認符合相關規範要求再開始工程。港鐵續指，Category A或Category C混凝土因應不同施工及現場環境而定，没有強度的分別，由駐工地工程師判斷，該處沒有錯用混凝土類別情況，連續牆的結構亦符合所訂定的設計使用年限。
