【沙中線】前土力工程處長:深層發掘無可能零沉降 指標非生死線

撰文:
最後更新日期:

港鐵沙中線工程沉降問題持續發酵,路政署上周五(10日)表示,發現沙中線會展站多個監測點的沉降超標,因此要求港鐵立刻暫時停止附近範圍的相關挖掘工作。另外,沙中線土瓜灣站地盤周邊23幢樓宇,懷疑因工程而出現沉降。

土力工程處前處長陳健碩今日(12日)出席節目時表示,沉降的指標不是「生死線」,需視乎情況才能確定危險程度。他表示,沉降幾乎每個地盤都有,香港從未發生因沉降問題而導致人命傷亡事故,「進行深層發掘後,零沉降係無可能,如果有人交份報告俾我話零沉降,直覺上會覺得對方造假。」

路政署表示,視察土瓜灣站附近的23幢樓宇,並無發現明顯的結構安全問題。(資料圖片)

政府昨晚(11日)表示,路政署到會展站實地視察,並沒有發現明顯的結構安全問題,而有關的地下設施附近亦未發現明顯異常狀況。同時,路政署聯同監核顧問、屋宇署人員視察土瓜灣站附近的23幢樓宇,並無發現明顯的結構安全問題,有關的地下設施附近亦未發現明顯異常狀況。

工程師學會前會長黃澤恩今日在商台節目中表示,港鐵的處理十分差,向公眾交代時,不能「一時一樣」,否則會影響大眾的信心;當港鐵不能清楚解釋的時候,市民便會越趨擔心,因此要注意資訊發放、期望管理,高層亦要掌握資訊。

黃澤恩認為,以前地鐵只會專注本港的鐵路項目,但現時高層要離港發展海外業務,有機會分散他們的注意力:「(港鐵高層)放在香港建鐵路專注度只剩三分之一,以前係100%。」

至於當局是否應公開港鐵工程地盤附近樓宇的沉降指標,黃澤恩認為,由於相關資訊可能會影響樓價,並需顧及住戶的意向,因此相關做法仍需探討。

黃澤恩認為,以前地鐵只會專注本港的鐵路項目,但現時高層要離港發展海外業務,分散其注意力。(資料圖片)

出席同一節目的工程師學會前會長、土力工程處前處長陳健碩表示,據他觀察,社會對沉降有誤解,惟沉降的指標不是「生死線」,需視乎情況才能確定危險程度。他表示,沉降幾乎每個地盤都有,而香港工程在控制沉降方面的紀錄一向不錯,從未因沉降問題而導致人命傷亡事故,「進行深層發掘後,零沉降係無可能,如果有人交份報告俾我話零沉降,直覺上會覺得對方造假。」

陳健碩表示,尤其對土瓜灣此類舊區而言,因工程引起沉降不出奇,但施工時必定要保障公眾安全,將沉降減到最低,了解對周遭建築有甚麼影響,發現問題後要立刻解決。

陳健碩表示,進行深層發掘後,零沉降是無可能。(資料圖片/江智騫攝)



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。