恒生管理學院倡葵青貨櫃碼頭營運商共享設施 船公司每年省九千萬

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恒生管理學院全球供應鏈政策研究所發表研究報告,建議葵青貨櫃碼頭的碼頭營運商應共享泊位、吊機和貨櫃堆場等設施,以及在基礎設施和操作系統上合作。

報告指,如貨櫃碼頭以上述方式合作,預料每年船公司可節省8,800萬元開支。

研究建議,碼頭營運商應合作共用設施,以提升本港碼頭與其他港口競爭的能力。(資料圖片)

研究使用了葵青貨櫃碼頭2017年其中一個月的貨運實際數據,就貨櫃箱在不同碼頭之間的往來運輸(ITT)進行優化模擬測試,推算碼頭營運商在有協作和沒有協作情況下所需的ITT次數。

結果顯示,在協作下碼頭操作效率有所提升,估計每年節省了291,044次來回不同碼頭的不必要ITT次數。而以運送每個貨櫃箱的平均收費為300元計算,預料船公司每年可節省高達8,800萬港元。如果措施實行,每艘貨輪船的平均等候時間可減少近一小時,而二氧化碳排放量每年亦可減少達4,655噸。

研究報告中指出,香港貨櫃碼頭的吞吐量已經連續下跌十多年,現在在全球排名第五,當中香港港口更是鄰近地區中近年唯一錄得吞吐量負增長的港口。研究團隊成員之一、恒生管理學院決策科學院院長梁志堅認為,假若貨櫃碼頭營運商能以這種方式協作,相信可提升本港碼頭與其他港口競爭的能力,又稱現在是改變貨櫃碼頭營運的時機。



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