高鐵西九龍站多災多難 入口工程複雜致延誤 試運漏水慘變水舞間
撰文：潘嘉寶
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《香港01》獨家報道廣深港高鐵西九龍總站連接隧道（南）出現滲水，資深工程師倪學仁認為不應該出現滲水，質疑防水層的施工「做得不好」；前土力工程處處長陳健碩則憂慮地面積水會引致機電設施短路，影響行車安全。
事實上，高鐵西九總站不止一次被揭漏水。港鐵早前證實今年4月15日試營運期間，西九總站地下一層售票大堂附近假天花有水滲出，檢查後發現雨水是經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站，及後指已將電線穿牆孔封好，並稱無影響車站設施。
高鐵西九龍總站結構工程已完成。(資料圖片)
【獨家】高鐵西九站連接隧道滲水 前土力處長憂致「短路」礙行車
高鐵香港段經歷多次工程延誤，原定2015年通車，其後港府將目標通車期推遲至2017年底，及後又延至今年9月通車，消息指通車日期為9月23日。
西九站工程一度滯後
港鐵過去多次向外指高鐵工程面對多項挑戰，曾指延誤主因是西九龍總站大樓入口鋼結構工程極其複雜，建造工程進展比預期慢，一度出現嚴重滯後。西九站的結構工程現已完成，惟過去幾個月試運期間，被揭有漏水情況變「水舞間」。港鐵車務營運總管李聖基早前在電台節目上承認，4月15日西九站地下一層售票大堂附近的假天花有水滲出，經詳細調查後，雨水是經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站，已將電線穿牆孔全部封好，稱無影響車站設施。
另外，站內個別喉管在壓力測試下，亦曾出現滲水。港鐵隨後證實事件，稱已即時採取跟進措施，更換或修補有關系統，強調車站需要通過法定檢測，才可以正式投入服務。
