【沙中線】港鐵稱土瓜灣站沉降未超安全水平 區議員斥多番隱瞞

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港鐵沙中線土瓜灣站附近有23幢樓宇疑因興建工程而出現沉降,今日(16日)九龍城區議會展開特別會議,要求港鐵交代土瓜灣站沉降詳情及數據。九龍城區議員關浩洋表示,居民對港鐵失去信心,過去無專業人士出來確認建築物是否安全,要求港鐵交代工程至今沉降數據。

港鐵代表表示,就土瓜灣站工程高峯時設約900個監測點,如有沉降會採取相關行動,目前23幢大廈經檢測全部安全,重申沉降幅度未高於安全水平上限。

九龍城區議會展開特別會議,要求港鐵交代土瓜灣站沉降詳情及數據。(盧翊銘攝)

港鐵副總經理(項目及物業傳訊)陳霖生表示,港鐵一直以鐵路工程安全為首要原則,沉降並非罕見事件。

港鐵:23幢建築物全部安全

港鐵建造經理(沙中線土木工程)鄭啓聖表示,就土瓜灣站工程高峯時設約900個監測點,而設定25毫米指標,是因應建築物特性而訂,如有沉降會採取相關行動。他重申,沉降幅度不等於安全水平上限,指標用作提醒工程團隊留意和採取跟進行動,如以馬頭圍道建築物而言,港鐵每日一次監測讀取沉降數字;經政府部門勘察,現時23幢建築物全部安全,稍後港鐵安排註冊工程師,為受影響的大廈另作檢查。

有區議員斥港鐵在是次會議只有兩頁紙去解釋事件,不滿無安排註冊工程師的交代。(盧翊銘攝)

港鐵兩頁紙交待 議員批如果馬時亨「我講你就要信」

區議員何華漢表示,港鐵在是次會議只有兩頁紙去解釋事件,連派一位註冊工程師交代都沒有,反問「憑咩叫人相信」。他指居民因擔心沉降事件難以安眠,但港鐵管理層穩袋高薪安睡在家,促請盡快交代23幢建築物的沉降數宇。

區議員陸勁光揶揄港鐵,批評其交代沉降事件模式,如同其主席馬時亨金句「我講你就要信」所言,斥港鐵做法「無良」,亦指路政署、屋宇署不能推卸責任,質問政府部門知悉幾多詳情、為何事件經過十多天仍未有詳情。他指當港鐵需要交待事件時,就有工程師離職,懷疑兩者有關係。

另一區議員鄭利明表示,沉降並非大問題,因沉降劃分為3類,包括自然沉降、因工程進展/不依照常規而有危險的沉降,及即將完成工程前的沉降,第3類才是最憂慮。他明言,62.9毫米沉降數字,不只是早前工程人員所指超過三成,而是多出三倍,要求港鐵交代3類沉降數字

港鐵沙中線土瓜灣站地盤上星期遭傳媒揭發,早於2016年進行挖掘工程時,附近有23幢樓宇疑因工程而出現沉降,當中有沉降幅度超出可容許的上限25毫米。(資料圖片)

港鐵沙中線土瓜灣站地盤上星期遭傳媒揭發,早於2016年進行挖掘工程時,附近有23幢樓宇疑因工程而出現沉降,沉降幅度超出可容許的上限25毫米,其中一個位於油站旁的監察點,沉降幅度更超出上限逾三成;地面及地下喉管同時亦錄得沉降超標。

港鐵(9日)深夜發新聞稿,承認沿線建築物及地下管線的沉降,其沉降幅度已穩定下來,傾斜度亦符合要求,安全並沒有受影響。政府發表公告稱,工程期間有部分監測點的沉降幅度超標;而屋宇署日前派員視察報告提及的23幢出現沉降樓宇,並沒有發現明顯的結構安全問題。



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