【南港島線】高手過招!移除花槽都拖成年 路政運輸港鐵互推波

撰文:李穎霖
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南港島線通車至今近兩年,一切車務設施早已投入運作,看似已全上軌道,但原來連接黃竹坑站出口的一條天橋,管理責任至今仍未釐清,出現政府、港鐵互「推波」的情況。

在南港島線通車前,連接黃竹坑站近香港仔熟食中心出口的天橋經已落成,南區區議員徐遠華指,起初並未察覺到有任何問題,惟該站通車、多了人使用有關天橋後,才發現升降機出入口對正花槽,有礙市民排隊輪候,故建議將之移除。這本來只是十分簡單的建議,但至今仍未找到部門「認頭」負責。

升降機出入口對正花槽,有礙市民排隊輪候,故南區區議員徐遠華建議將之移除。(徐遠華提供)

徐遠華一年多前曾就此問題向港鐵公司反映,當時得到的回覆是港鐵在為期3年的維修保養期內,只會負責和結構問題有關的工程,而移除花槽並不屬此範疇:「港鐵話天橋係路政署委託佢哋起,要做任何改動都要搵路政署。」

直至天橋過了保養期,徐遠華月前再就有關問題,要求路政署跟進,不過,署方又回覆指,建議涉道路設施的設計及管理,屬運輸署的職能,故會將問題轉交有關部門跟進。後來,運輸署亦就問題回覆徐遠華,稱花槽非康文署、運輸署或路政署管理,屬港鐵公司的管轄範圍。

一個花槽都可以搞足一年都未處理好,部門與部門之間更張問題互推。(徐遠華提供)
有關天橋的管理權至今仍未釐清誰屬。(徐遠華提供)

對於運輸署的回覆,徐遠華直指問題和康文署關係不大:「因為天橋到𠵱家都未有政府部門接收,未釐清邊個負責,所以個花槽都未交畀康文署管理。」正因如此,他說天橋兩側的花槽亦因無人照料,裏面不是已無種植任何植物,就是植物已枯死,而天橋頂玻璃年前爆裂,擾攘多時,至今仍未更換。

雖然保養期已過,但徐遠華認為建議在保養期期間已提出,故港鐵亦應負責有關工程,而在這事件中,路政署更是責無旁貸:「因為個問題已經講過好多次,書面問過,開會亦講過。」他指會繼續要求政府部門跟進有關問題。

港鐵公司回覆《香港01》指,有關天橋為政府委託港鐵興建,為南港島線東段項目下的主要基建設施之一,並已於2016年4月交回相關政府部門管理。天橋的保養期現已屆滿,港鐵發言人指,保養期過後所需的維修應由政府跟進。

《香港01》已就事件向路政署及運輸署查詢,暫未收到回覆。

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