【巴士車禍檢討】九巴批高鐵、港珠澳大橋巴士站缺廁所等休息設施

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香港專營巴士服務獨立檢討委員會今(12日)繼續召開第十二節聽證會,九巴管理層繼續出席作供。今年2月的大埔車禍發生後,引起大眾關注巴士車長的待遇,包括特別更司機是否有充足休息室及廁所的問題。會議上九巴董事總經理李澤昌透露,現時217個九巴車站中,只有50個為九巴興建的正規廁所,其餘為化學廁所(流動廁所),或司機需步行10分鐘內至巴士站附近的公廁或商場廁所,更有一個站頭完全無廁所提供。

九巴副車務總監彭樹雄就批評,部分新建巴士站如高鐵西九站巴士站、港珠澳大橋巴士站,並無包含基本設施,如休息室、廁所在內,他指感到驚奇。

李澤昌透露,現時217個九巴車站中,只有50個為九巴興建的正規廁所,其餘為化學廁所(流動廁所),或司機需步行10分鐘內至巴士站附近的公廁或商場廁所,更有一個站頭完全無廁所提供。(資料圖片)

元朗公園站頭無廁所

李澤昌表示,現時九巴有217個站頭,當中50個設有九巴興建的正規廁所,另外66個設有化學廁所(流動廁所),剩餘100個站頭需依靠巴士站周邊的廁所,如公廁或商場廁所,另有1個站頭完全無廁所提供。李澤昌指,沒有廁所的1個地點,位於元朗公園,因行人路窄,區議員覺得該處不適合設置廁所,最近的廁所與站頭相距甚遠,故歸入沒有廁所一列。

他補充,100個位於站頭附近的廁所,大部分能在10分鐘內步行而至,惟他亦承認,「有時商場關了門,車長可能要行得更遠。」被問到覺得現時廁所安排是否理想,李澤昌指,員工對情況接受程度愈來愈高,「過去一年添置了26個化廁,員工愈來愈接受到。不過也明白化廁欠電力,通風較差,我們會改善。」

彭樹雄就指,多個新建巴士站在設計時並無包括廁所等基本設施在內,包括西九龍高鐵站巴士站、港珠澳大橋巴士站、紅磡紅鸞道巴士站,被問到是否認為這是規劃問題時,彭樹雄就表示,「舊車站沒有相關設施也可理解,但新的巴士站也無休息設施,令我好驚奇。西九龍高鐵站巴士站、紅磡紅鸞道巴士站在完成後,運輸署邀請我們試路,才發現有巴士轉不到彎,也不能離開出口。」

車長休息室規定40平方呎

彭樹雄承認,無永久洗手間會對車長造成困擾,影響休息時間,惟他指九巴申請化學廁所時,遇到不少阻力,申請時間以年計算。

會議又討論休息室的情況,李澤昌指,按政府的規定,每個休息室大小為40平方呎,規定實施了最少5年。九巴通常會申請在站頭設2個休息室,但大多只獲批1個。他指,在車廠內有可平躺的設施讓車長休息,但在車站內就只設有可躺臥式的椅子,如同安樂椅,每間休息室可放約5至6張。

彭樹雄補充,特別更車長中,有134位(9%)會在車廠休息;262位(17%)會在站頭休息,1117位(74%)選擇回家休息。

九巴亦在會議上指出巴士營運公司無法參與在巴士站設計之中,李澤昌指,部分站頭用地屬政府土地,運輸署有顧問負責設計巴士站,「無人諮詢我們廁所的位置」。他解釋,在設計了巴士站後,政府才會決定給哪間巴士公司營運。對於運輸署有否協助九巴解決申請設施時遇到的困難,如爭取當區居民支持,李只稱「只可以說可以做得好一點」。



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