【巴士車禍檢討】九巴李澤昌:認有不足 管理培訓車長要做得更好

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今年2月初,大埔公路發生九巴翻側致命車禍,釀成19死60多傷慘劇。政府其後成立專營巴士服務獨立檢討委員會,全面審視專營巴士的運作、管理模式及監察制度等。九巴管理層至今出席了4日的聽證會,九巴董事總經理在今日聽證會結束前,發表「感言」,指大埔車禍後,對九巴員工打擊十分大,非言語所能形容,表明九巴不會容許這種意外再發生,又承認有不足,九巴會不斷改善。

九巴指,黑盒數據傳送至公司總部的日子,由以往的10日減至現時的4日。(資料圖片)

九巴主席梁乃鵬:會以謙虛的心改善營運

九巴代表合共出席了4天的聽證會,主席梁乃鵬在會議結束前指會議對九巴員工帶來有啟發的經驗,他稱九巴會以謙虛的心和開放的態度去改善營運。而李澤昌就表示,大埔之車禍意外,對九巴員工打擊十分大,非言語所能形容,他本人至今不能忘記事故發生的日子。他表明九巴不會容許這種意外再發生,又承認有不足,但指在事故發生後未有停止去作出改善,稱在管理及培訓車長方面要做得更好,又應善用科技,與時並進去改善。

另外,聽證會上,被問到會否改善有車長需要駕駛3條行車線的做法,九巴副車務總監彭樹雄指未有接獲工會對此有強烈不滿,形容駕駛3條路線是巴士公司的普遍做法,認為若作出改動,對財政無重大影響,但對車務安排則會有影響。另外,他指新培訓車長學習新路線時,會有資深車長在旁指導,不過有經驗的車長若需學習新的巴士路線,就只會接受九巴駕駛學校的訓練,不會獲安排伙伴車長。

九巴現時以黑盒紀錄車長行車數據,包括是否有超速,黑盒數據傳送至公司總部的日子,由以往的10日減至現時的4日。李澤昌指,將會配合政府的電子地圖試用,預計明年1月可正式使用,屆時傳送數據時數或可再減少。



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