【颱風山竹】收工再塞過！ 乘客：全日搭7個鐘車 返3個鐘工！
撰文：陳倩婷
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颱風山竹已遠離本港，惟交通及路況仍未完全恢復。早上受供電系統問題影響的東鐵綫，在下班繁忙時間一度分段行駛，乘客需分別於沙田、大埔墟站下車，轉乘北行列車。
中轉站之一沙田站月台水洩不通，有乘客批評沙田站的港鐵職員安排混亂，令乘客非常不方便；亦有乘客直指自己乘港鐵上下班，交通時間已用了約七小時，真正上班時間僅得三小時。
大批市民堵塞在樓梯間，逼爆月台。（陳倩婷攝）
港鐵東鐵綫下班時間再現人潮迫爆月台，由於北行列車一度分開4段，分別為紅磡往沙田、沙田往大埔墟、大埔墟往粉嶺、及上水或羅湖/落馬洲，中轉站之一的沙田站月台在傍晚6時已「瀕臨淪陷」。
乘客：樓梯已「塞到死」
乘客到達沙田站後需上一層到大堂、再前往對面月台轉乘往紅磡或羅湖列車，乘客陳女士批評，在大堂已等候了逾20分鐘，職員亦未有做好人流管制，致上落的乘客擠在同一條樓梯，最終「塞到死」。
現場所見，港鐵職員在沙田站的出口外架起鐵欄分流進出閘的人士，閘內大堂則由職員指示前往南行或北行月台。往羅湖或落馬洲的人較多，候車人士需在上層大堂等候職員放行。不過上落月台的樓梯未有分流，令梯間的乘客舉步維艱。
蕭先生透露，自己坐港鐵上下班的時間已花費7小時，全日真正工作的時間僅約3小時。（陳倩婷攝）
同在沙田站候車前往大埔墟的蕭先生透露，自己坐港鐵上下班的時間已花費7小時，全日真正工作的時間僅約3小時；他又指東鐵綫分段行車的做法「荒謬」，不便乘客，質疑東鐵「點解唔可以一條龍去晒大埔先u turn？」
港鐵宣布服務回復正常後，人龍仍有待消化，排隊人龍走至新城市廣場內。（陳倩婷攝）
港鐵在晚上近7時宣布東鐵線已回復正常，由於沙田站內仍有大批市民候車，人龍有待消化，排隊人龍排至新城市廣場內。
