【高鐵通車．採訪手記】兩日一夜來回北京 搭高鐵可以去到幾盡？
來也匆匆，去也匆匆，廣深港高鐵香港段昨日（23日）正式開通，《香港01》記者隨即登上首班列車展開香港北京兩日一夜、合共在高鐵內乘車18個小時的旅程。
當列車由香港駛進深圳時，車廂內亦開始感受到內地高鐵文化。隨着列車慢慢北移，車廂內滿是水果殼、花生碎、大媽們的嘈雜聲，行李大包小包的擠滿了車廂。雖然車廂環境有點混亂，但最令人窩心及有印象的，是車廂工作人員的真誠，每每要求也笑著回覆，更有服務員笑説：「我知道自己做頭班車，興奮到瞓唔着！」每天營營役役的香港人，有多久未曾為工作而興奮得睡不着呢？
列車亂象迅速還原 服務員工作專業
廣深港高鐵香港段昨日（23日）正式開通，《香港01》記者隨即登上首班列車一路向北，乘車9小時直達首都北京，展開兩日一夜高鐵往返兩地之旅。登車後，相對於普通乘客的9小時「齋坐」旅程，記者要於列車的18個車廂內前後往來，作馬拉松式的拍攝及採訪工作，其實頗為忙碌。
雖然高鐵車廂光猛、潔淨，的確帶來好印象，惟部分乘客提着大包小包、有人更將花生殼掉滿一地，場面的確頗為混亂，惟約半小時後卻可回復原狀，全因服務員的清理工作快捷，的確有驚喜。車廂人員更如公關上身一樣配合記者的採訪要求，稍稍有空檔時間也對記者親切問候，翌日返回香港時再重見同一服務員，她再次問候這次旅程情況及對記者作鼓勵，令人感到窩心。
服務往香港列車 要懂廣東話、英語、手語
行車中途，記者發現不少女服務員的儀容較為時尚，沒有想像中的「服務員」保守打扮，其中一名來自廣州的女服務員許小姐分享説，所有服務從香港出發的列車的職員，均要接受廣東話、英文及手語訓練，妝容方面亦有所要求：「我哋嗰啲要教化妝，同埋大部份同事都會係有數年經驗，年輕端莊啲先做到。」
首次服務北京往香港的列車，她説當日清晨4時已起床作準備：「其實我係興奮到瞓唔着！」作為打工仔卻如此熱愛自己工作，實在難得。
「港飲港食」多油重口味 香港人未必習慣
另一方面，在長途車的旅程當中，吃一個火車便當對不少人而言十分重要。由香港出發的列車均會出售名為「港飲港食」餐單，出售菠蘿油、咖喱魚蛋、碗仔翅、煲仔飯、燒臘飯及榴槤慕絲等香港特色美食，大受內地旅客歡迎，可是味道較重及多油，令人不太習慣。
不少香港人對內地撰寫的英文菜單翻譯有所研究，這次的菜單錯字較少，但「碗仔翅」用上「vegetarian sharksfin Hong Kong style 」及「魚香肉絲飯」寫錯為「fired（fried) shredded pork in spicy sauce/rice」似乎翻譯水準亦有待改善。但難得的是，服務員為購買生果的乘客細心清洗才送上，服務不俗。
兩日一夜北京高鐵之旅 去旅行去到盡？
北京高鐵旅程來去匆匆，除了在列車上採訪，在抵京後，記者工作後只吃過一頓晚飯、在離京時在的士車廂內離遠看看天安門、人民大會堂等景點，一切只能走馬看花，又要搭上早班車回香港。萬里長征回程到香港，期間的安檢站只有兩個，較去深圳的更少，算是節省時間。
但北京的車路擠塞，如要跟記者般，瘋狂地來一次兩日一夜北京之旅，到埗後相信只夠時間品嚐一頓北京填鴨餐又要回程，似走難多過輕鬆渡周末，而香港往北京高鐵基本二等座的票價約為2,474元，跟經濟艙機票價格差不多，作為「去旅行去到盡」，落機即上班的香港人，一個兩日一夜之旅要花18個小時在高鐵車程之中，似乎不太適合。
