【港珠澳大橋】業界：加金巴班次或要加價 需疏導人流解決問題
撰文：張嘉敏
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港珠澳大橋開通後的首個周日，本港口岸出入境人流更首攀高峰，共有7.8萬人次往來，超逾政府估算數字。而來往三地的口岸穿梭巴「金巴」，出現大排長龍等車情況，有旅客要等超過一小時才能上車。
中港澳直通巴士聯會副理事長陳宗彝今早（30日）接受商台節目訪問時稱，若因應熱潮增加班次，最終或須加票價，故應從行政方面入手，而非著眼於班次。他強調司機已放棄休息、食飯時間應付人潮，認為未能疏導人流與人手不足、未有分流旅客等有關。
於周日（28日）入境的人流絡繹不絕，不時有大批旅行團或自由行旅客抵港。（資料圖片／黃雅盈攝）
被問及金巴載客量是否達上限，陳宗彝於訪問中稱，應從行政方面入手疏導旅客，而非著眼於直通巴班次。他又指若因應熱潮增加班次，車票將需加價。他認為，當日因大部分旅客集中於晚上6至8時回程，希望於日落前觀看大橋外貌，令大量人流同時離開，造成擠塞。加上部分旅客挑選座位，希望坐於前排觀景，令巴士未能盡用座位。
業界指「金巴」已超額行車
陳又指，現時「金巴」班次已經少於一分鐘一班車，較招標文件訂出5分鐘一班車快，認為已超額完成。
售賣前往市區的巴士車票櫃位大排長龍，巴士公司職員需手持「大聲公」維持秩序。（資料圖片）
他稱直通巴業界將會調整總來回班次，於各區巴士站分流客源。他建議，三地政府應有機制控制人流，由於今次擠塞集中於珠海和澳門，兩地政府應預早廣播疏導旅客。另外，他認為現時考牌及驗車程序繁複，令部分本港司機難以駕駛直通巴到澳門及內地，導致人手不足問題，希望能放寬相關要求。
