【天文台隨筆】天文台分享踩單車「破風心法」 掌握五式變彭于晏

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(原文取自天文台網頁,大小標題、引言及內文,經過香港01編輯修訂)

秋天是單車賽事的旺季。在十月舉行了一個大型單車比賽,當天早在凌晨三時,於天氣預測總部通宵當值的預報員密切監察著賽區、尤其是青衣附近大橋的天氣,亦應大會查詢提供實況資料及預測。大會很關注大橋上的風力變化,如果風速太高會考慮更改賽道,甚至暫停或取消賽事。

同事聽罷氣定神閒,面帶微笑,向預報員透露他的「破風心法」:

八面威風

賽前要了解賽道的風向及風速分布,查看天文台頻密更新的各區風力資料,因應不同賽段的風阻,計劃騎車策略,預先安排何時加速、何時留力。

馭氣乘風

風從車尾吹來,稱為順風。順風固然省力,最容易達到風馳電掣的境界,但在下坡時須格外小心,避免因車速太快而失控。

見風轉舵

如風向與騎行不是同一方向,而是從側面吹來,便要特別小心,尤其在橋上或空曠地方的側風,有時會伴隨更高速的陣風,單車會容易被吹倒。車手須稍為調整身體的傾斜度,才可保持平衡。

風吹草低

迎面吹來的逆風會降低車速,消耗車手的體力。遇上逆風的賽段,必須儘量減低身體的迎風面積,因此車手都會伏低身體,而不會以挺直的坐姿騎車。

捕風捉影

車手有時會與隊友排成一直線,輪流領頭,讓領前者擋風,讓尾隨者減少風阻,節省體力,又稱為「食風尾」。但尾隨車手要有經驗和留意帶領者的動作,隨時作出反應,免生碰撞。

預報員聽罷不禁鼓掌:「不愧是資深預報員兼資深車手,小妹甘拜下風。我雖不能呼風喚雨,但祝你一路順風,遇上逆風能破風!」

原文:風與破風

作者:香港天文台莊思寧、郝孟騫

(電影《破風》劇照)



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