【沙中線】禮頓設計經理認交屋宇署申請未包設計改動：好誠懇錯漏

沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第24日，禮頓設計經理Brett BUCKLAND繼續作供。代表政府的大律師周偉倫指出，禮頓就連續牆作出第二次修改，即由螺絲帽接駁改為連續鋼筋，以及削低連續牆的修改，問及Buckland為何要待到最後送審文件才處理。Buckland表示，上述修改屬輕微改動而不是設計改動，故決定在最後修正的送審文件才呈交予屋宇署。

周偉倫續指，禮頓先後臨時挖掘工程向屋宇署提交兩份申請，當中只提及東西走廊以及南北走廊的施工工序，包括為東西走廊板層做臨時開洞、切割工作以容許電梯及樓梯級施工，以及在南北走廊及北面井開口等拆樁等工作，惟未有提及連續牆頂部有削走石屎以及以連續鋼筋取代螺絲帽接駁的改動。Buckland解釋，文件只是「好誠懇錯漏，並非有意」。周偉倫續指，連續牆修改涉及東西走廊B區及C區，惟禮頓提交的兩份文件只限於C區，從未提及B區。Buckland承認，連續牆改動涉及B區，惟在兩份送審文件均未有提及。

至於港鐵及禮頓均有騁請阿特金斯（Atkins）以協助沙中線紅磡站工程的設計工作，當中分為禮頓阿特金斯團隊以及詳細設計顧問團隊。Buckland表示，當禮頓遇到有任何技術諮詢，便能向禮頓阿特金斯團隊提出，並協助完成竣工圖，而詳細設計顧問團隊則會負責將相交圖則呈交予屋宇署。Buckland續指，兩支團隊能互助幫助，能發揮協同效應，雖然港鐵及禮頓同時聘請阿特金斯擔任設計顧問，或會令人有「利益衝突」的印象，惟個人認為合作過程良好。