發展局今日（19日）公布「明日大嶼」填海造地的財政預算，預料交椅洲人工島、欣澳及龍鼓灘填海、屯門沿海發展區及基建，工程造價初步估算為6,240億，成為香港有史以來最昂貴的基建項目。《香港01》翻查過往不同基建項目資料，主要造價如下：
深港西部通道又稱深圳灣公路大橋，造價約32億元。本年2月，路政署公布啟用不足12年的深圳灣公路大橋，高架道一條鋼纜折斷。（資料圖片） 港英政府於1989年公布「玫瑰園計劃」，總共耗資1,553億港元。計劃下包括興建青馬大橋，工程於1992年動工，1997年正式通車，造價72億港元。（資料圖片） 蓮塘口岸原本預料在2018年中落成，惟工程延誤，最新預計到2019年中才落成。造價由162億元，飆升一倍至337億元。（資料圖片） 西九文化區於2008年預計造價為216億元；但至2013年，最新造價估算達400億至500億元。（資料圖片） 同樣在「玫瑰園計劃」下誕生的赤鱲角香港國際機場，於1998年正式啟用，造價約702億港元。（資料圖片） 廣深港高鐵香港段於2010年動工，原本預計2015年竣工，詎料當局先後三次延遲通車日期，直至2018年9月23日正式通車，最終造價為844億元。（資料圖片） 廣深港高鐵香港段最終造價為844億元。（資料圖片） 陷入「剪鋼筋」風波的沙中線工程，於2017年，港鐵估算造價為約971億元。港鐵原本預料「東西走廊」屯馬線在2019年年中開通，「南北走廊」東鐵線則預料於2021年落成，惟相關日期存在變數。（資料圖片） 港珠澳大橋原定在2016年底竣工、造價762億元。惟工程大幅超支及延誤，最終於2018年通車，造價達1,177億元。（資料圖片） 香港國際機場「三跑道系統」工程於2016年動工，預計最快2023年竣工，預計耗資1,417億元。（資料圖片） 「明日大嶼」建議在中部水域交椅洲和喜靈洲附近分階段填海，建造合共約1,700公頃的多個人工島。（資料圖片／歐嘉樂攝） 「明日大嶼」料提供近1,700公頃填海土地。（資料圖片／歐嘉樂攝） 政府預料，「明日大嶼」總成本約6,240億元。（資料圖片／歐嘉樂攝） 政府在去年《施政報告》公布「明日大嶼」計劃，提出填海1,700公頃，首階段將研究於交椅洲一帶建約面積1,000公頃的人工島。（發展局圖片） 「明日大嶼」總成本約6240億元。(香港01製圖)