來稿作者：尹瑞麟國際外圍地緣政治風雲變幻，內地經濟放緩，造好香港公共財政「風險管理」，應是《2026-27年度財政預算案》主題，但結果看來卻是反

尹瑞麟｜外圍風雲變幻　預算案「風險管理」反向而行？

觀點

來稿作者：凱文隨着香港政府於今個月正式公佈《運輸策略藍圖》，當局終於將「研究擴大過海交通容量」重新置於政策焦點。這份藍圖不僅承認了過海交通

發展局明確表態，現屆政府將聚焦推進「北部都會區」的發展；而備受關注的交椅洲人工島大型填海工程，則因相關條件未成熟，將無法於本屆政府任期內開

發展局局長甯漢豪在施政報告前夕宣佈，現階段不宜繼續推進「明日大嶼」計畫的法定環評程式，且未為專案制訂推展時間表。這一決定，宛如在喧囂的都市

高力發表報告，提出將香港發展為國際教育樞紐的願景，但本地教育資源與基礎建設存在差距及政策限制，認為本港尚未充分發揮其優勢，尤其在吸引非本地

就明日大嶼交椅洲人工島發展，發展局昨日（10日）指本屆政府不具備人工島填海的條件，環評工作亦會暫停。盧偉國今日（11日）在電台節目指，交椅洲

特區政府在2018年提出「明日大嶼」大型填海造地計劃，當中核心項目為交椅洲人工島，但現屆政府將發展重心放於北部都會區建設，交椅洲人工島淡出政

政府致力發展北部都會區，仲量聯行表示，片區開發是加速發展的關鍵，合理的策略應為集中發展北部都會區，並暫緩「明日大嶼」交椅洲人工島計劃，直至

政府明言加速發展北部都會區，特首李家超對北都發展更表示心急如焚，惟上屆特首林鄭月娥推動的「明日大嶼」願景進度成疑，早前被外界形容明日黃花，