「起動九龍東」貫通啟德單軌鐵路落實無期 黃偉綸:今年內做唔到

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政府推展「起動九龍東」項目多年,惟區內交通狀況惹人詬病,貫通啟德的九龍東環保連接系統(俗稱啟德單軌鐵路)卻遲遲未有動靜。發展局局長黃偉綸今(20日)回應立法會議員質詢時,坦言項目面對較多複雜技術挑戰,相信今年內未能落實環接系統方案,至於下年能否推出方案,他說:「挑戰大,實話實說,呢一刻沒有詳細時間表。」稍後會有第二期詳細研究,而公眾亦可參與諮詢。

(資料圖片 / 吳煒豪攝)

港府於2007年提出九龍東環保連接系統,木工程拓展署亦於2009年作初步可行性研究,建議走線全長9公里,設12個車站連接港鐵的九龍灣站,途經宏光道,日後與沙中線啟德站交匯的啟德車站廣場,並沿舊機場跑道從末端的觀塘連接橋,橫跨觀塘避風塘,最終以港鐵觀塘站為終點。

民建聯立法會議員柯創盛批評指,當局已作「兩諮(詢)三研(究)」長達12年,仍是只聞樓梯響,「仲想拖我哋幾耐。」黃偉綸表示,項目研究期間面對各種高難度技術挑戰,不易處理,包括走線的舊機場跑道末端上至開源道駁回觀塘站,由於舊區道路狹窄,做高架系統恐未能符合消防要求;其次九龍灣行動區往九龍灣站方向因會跨過觀塘道、港鐵站等,而跑道末端亦涉及跨過觀塘避風塘,有保護海港條例需處理。

他指,相信今年之內未能做到相關項目,「實話實說,呢一刻無詳細時間表。」他稱,預料明年推出方案,公眾可參與第二期詳細可能性研究。



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