三年僅191商用車夜間泊位投入服務 運輸署檢討準則料2020年完成

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本港泊車位長期不足。立法會交通事務委員會今(17日)討論泊車位供應情況,運輸署文件顯示,2016年起尋找路旁泊車位供商用車作夜間停泊,建議有515個,惟至今僅有191個投入服務。多名議員批評政府的相關政策失效,尤其新界地區供應更加少,並要求政府檢視泊車位標準。

政府去年開展檢討《香港規劃標準與準則》的私家車泊位,料2022年完成。(資料圖片 / 江智騫攝)

私家車10年增四成 議員促限增長

民建聯立法會議員陳恒鑌批評,泊車轉乘措施失敗,如屯門轉車站及大欖隧道轉車站附近,至今未有增設泊車轉乘措施,只依賴港鐵及領展提供的相關服務。民主派立法會議員朱凱廸則批評,政府多年來未有正視私家車過度增長問題,過去10年本港人口增加6%,但私家車及客貨車卻激增逾四成,認為政府應有措施限制私家車增長。

公民黨譚文豪及工聯會麥美娟均要求,政府應修改《香港規劃標準與準則》的泊車位標準,否能難以要求發展商提供更多泊車位數量。

運輸及房屋局副局長蘇偉文回應指,私家車數量與泊車位比例不符,當局會按部就班跟進,而在個別鐵路及重建項目,將研究於適當地方增設泊車轉乘, 並於去年開展檢討《香港規劃標準與準則》的私家車泊位,料2022年完成。



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