港鐵修訂車門操作程序防止無故開啟 港鐵證實改動:不時檢討設計

撰文:
最後更新日期:

為免車門無故被開關,港鐵昨日(15日)向員工發內部通告,修訂荃灣線及觀塘線的車門隔離閥工作程序,包括將原有的車門隔離閥孔封閉,以及額外鎖上其他隔離閥等。

有前線車長解釋,涉事兩線的車門均以氣壓令其緊閉,倘乘客將隔離閥扭開,萬一列車行駛期間將釀成嚴重意外,故現時港鐵修訂相關做法,能確保乘客安全。港鐵回覆查詢時,證實相關改動工程經已完成。

港鐵為防止車門隔離閥無故被操作,修改了隔離閥的設計。(資料圖片)

透過氣壓令車門緊閉

《香港01》獲得一張港鐵內部員工通告,當中向荃灣線及觀塘線列車員工提及,為防止車門隔離閥無故被操作,車廠職員已將有關隔離閥改為內置設計,且將原有的隔離閥孔封上。

有前線車長解釋,現時荃灣線及觀塘線均有使用氣動車門,且透過氣壓令車門緊閉,倘扭開車門隔離閥將氣壓「放氣」,車門便能打開。

車長續指,車門隔離閥主要用作維修,即列車車門出現損壞,需要進行檢查及維修,職員便會利用工具將車門氣壓隔離,並打開車門。倘現時有乘客在列車行駛期間,突然將隔離閥「放氣」,將會容易造成意外。故他認為,港鐵現時修訂相關程序,能確保乘客安全,惟發生列車車門損壞須進行維修,相比以往程序將會花費更多時間,或會令列車服務延誤多2至3分鐘。

港鐵回覆《香港01》表示,致力提供安全和可靠的鐵路服務,會不時檢討鐵路設施的設計,如有需要會作出改善,以進一步提升列車運作安全和暢順,所有相關改動工程經已完成。​



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。