【禁蒙面法】將軍澳站重開 港鐵:未知何時恢復正常行車時間

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反對逃犯條例修訂的示威活動持續,當局以《緊急法》訂立《禁蒙面法》後,衝突更升級,連日來多個港鐵站被破壞。將軍澳站關閉多日後,今日(11)重開,是最後一個重開的重鐵車站。港鐵車務營運總管黃琨暐指,若港鐵再遭受破壞,因零件不足等問題,修復時間將要更長,目前仍有設施需要修復和檢查,未知何時才能恢復正常行車時間。

他提到,將軍澳站有7條扶梯遭破壞,經連日復修只有4條電梯可投入服務,站內26部出入閘機暫時只有4部可使用,5部售票機受破壞的亦只有1部可回復服務,而查票機及增值機仍在努力復修中 。

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連日來全港93個重鐵站中有85個站曾遭到不同程度破壞,68個輕鐵站中亦有53個站被破壞,當中包括1,200部出入閘機、800部增值機、單程售票機、查票機,以及900部閉路電視、50條扶手電梯、40部升降機、70道捲閘。受損車站包括觀塘站、旺角站、東涌站、黃大仙站及將軍澳站等。

黃琨暐:擔心車站再遭破壞 復修時間更長

港鐵列車服務將於今晚10時提早結束,黃琨暐解釋指,港鐵於今日已重開所有車站,惟車站受到的大規模破壞是前所未有,修復時面對不同的挑戰,故需要提早關站,讓團隊能爭取時間進行修復工作。他提到,不少修復工序需在列車服務暫停後才能完成,當中包括更換月台受破壞的玻璃幕門及受水浸影響的扶手電梯。他強調,維修團隊除緊急維修外,亦需兼顧平常的定期保養,故在人手和資源調配上面對重大挑戰。

黃琨暐指,有部分的後備配件及零件數目已不多,甚至有些配件需要從外國訂購,擔心車站若再遭受破壞,屆時需要的修復時間會更長,對乘客造成的影響更大,故港鐵需要完成詳細的風險評估,及與相關政府部門溝通商討,盡量將風險減低,避免再有下一次的破壞。

未知何時可回復正常服務時間

將軍澳線將軍澳站於今日重開,為多個遭破壞的車站中,需最長時間修復重開的車站。被問到將軍澳是否眾多車站中遭受最嚴重的破壞,黃琨暐認為,破壞是否嚴重需著眼於破壞程度會否影響乘客安全,港鐵沒有特別比較各車站的破壞程度。但他重申,港鐵希望盡快令車站運作時間回復正常,但現階段需要顧及乘客安全並予團體足夠時間進行復修工作,暫未能有確實日期,強調如果設備能逐步完成修復工作,服務時間亦會慢慢回復正常。

另外,他提到輕鐵線尚有5個車站未能提供服務,主要源於輕鐵路面系統中有不少信號燈被破壞,影響到車運作安全,現時正在訂購部件以修復輕鐵線服務,港鐵同時亦已安排多個職員於站內協助乘客及提供資訊。

電梯被油浸損壞 要整部更換

至於將軍澳站的受損情況,黃琨暐提到,客務中心曾遭受縱火,現時站內3個客務中心只有1個能提供有限度服務。站內大部分閘機亦以膠袋遮蓋,有閘機更是整部傾斜、電線外露。港鐵總經理(特別職務)鄭群興指,曾有示威者將油傾倒在電梯上,令油滲入電梯中,需要整個梯級更換。他又提到,大堂的玻璃被示威者打破,對乘客造成跌落的危機,已即時以木板加固,車站大堂的落地玻璃亦已加固鋁板,月台上部分被打破的幕門亦使用鋁板底木板封起。



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