新巴城巴申加12% 董事總經理:紅隧11月封閉 客量跌逾一成

撰文:陳晶琦
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新巴城巴今年8月提出加價12%,仍有待審批。立法會交通事務委員會今日(20日)召開會議。運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘指,今年1月新巴城巴獲批加價9.9%後,財務狀況略為紓緩但仍欠理想,故再次提出加價申請以免情況持續惡化,不利巴士營運及發展。
多名立法會議員關注加幅過高,認為現時本港經濟環境不佳,促巴士公司暫緩加價,並提供月票及轉乘優惠予乘客共度時艱。城巴及新巴董事總經理鍾澤文表示,巴士公司曾評估上述優惠,但認為月票收入損失將大於提升乘客量,而轉乘優惠涉及問題複雜,故未有推出。

新巴城巴今年8月提出加價12%,多名立法會議員認為加幅過高,加上現時經濟環境不佳,市民未能承擔加幅。(資料圖片)

兩巴18/19蝕1.6億

城巴及新巴董事總經理鍾澤文表示,新巴城巴今年1月獲批加價,惟該申請於2017年8月提出,其加幅並不足以抵銷期內工資及油價升幅,柴油價格以及車長工資加幅較2017年分別上升27%及25%。

加上近年鐵路競爭、交通阻塞須投放更多資源以提升服務水平,以及未有預計社會運動持續,新巴城巴整體乘客量下跌逾兩至三成,倘車費水平不變虧損情況將持續惡化。而2018至19年度城巴及新巴已錄得8,883萬及7,119萬元虧損。

人民力量立法會議員陳志全指,有市民倡議「罷搭黨鐵、轉搭路面交通工具」,問及為何乘客量仍會下跌。鍾澤文表示,9月及10月乘客量的確有輕微增幅,惟11月紅隧封閉後對新巴城巴影響甚大,故城巴及新巴在該月的乘客量分別下跌近10%及13%。

運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘指新巴及城巴今年初加價後,財務狀況略為紓緩但仍欠理想。(資料圖片)

議員反促暫緩加價共度時艱

多名立法會議員表示,巴士公司應與市民「共度時艱」暫緩加價,讓社會恢復平靜、經濟回穩才提出加價。議會陣線立法會議員朱凱廸及民建聯立法會議員周浩鼎亦分別建議,推出月票、聯營巴士轉乘優惠以減輕交通支出負擔。鍾澤文則指,巴士公司曾經評估推出月票,但認為收入損失大於提升客量,故無意推出月票;轉乘優惠亦曾與其他巴士商討,惟牽涉不同問題,且幅蓋路線不同,故稱「唔係咁容易傾到」。

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