城市地下空間發展研究 九龍公園地底建商場 維園挖空擴建三層

撰文:黃靜薇
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九龍公園地下將會發展成一個地下行人網絡。(資料圖片)
維園的地下空間將連接港鐵天后站及銅鑼灣站。(資料圖片)

政府去年中開展「城市地下空間發展:策略性地區先導研究」,選定尖沙咀西、銅鑼灣、跑馬地以及灣仔作為4個主要發展地下空間的地區,規劃署和土木工程拓展署今日(7日)起,展開為期3個月的第一階段公眾諮詢,初步選出九龍公園、維園以及修頓遊樂場作為擬議的地下空間,以紓緩地面擠塞的情況。

當局表示,所選地區屬稠密的市中心,區內經常出現大量人流和車流,有限的土地資源限制區內發展,使用地下空間可紓緩地面擠塞,加上九龍公園、維園及修頓遊樂場是大規模公眾休憩用地,並位處區內中心地帶,因此在公園下發展地下空間具一定潛力。

「城市地下空間發展:策略性地區先導研究」擬在多個公園底下發展成地下空間。(政府新聞處)

地下行人網路連接尖沙咀

研究提到,九龍公園地底有條件發展一個全天候的地下行人網絡,連接尖沙咀海旁、尖東、西九文化區及高鐵西九龍總站,建議提到可在公園內發展3個、最多深4層的地下空間,其中2個會面向彌敦道、另一個則會連接九龍公園徑。多層的地下空間將提供零售、飲食及休閒設施等,至於園內的文物建築、古樹名木、茂密樹木區及文娛康樂設施的範圍則不會用作發展地下空間。此外,興建中的西九龍總站及西九文化區亦會發地下空間,不過主要用作道路設施。

或考慮重置盧狎道垃圾站

至於港島區最大的休憩空間維園,地底將挖建最多3層的地下空間,並會以地底行人路連接港鐵天后站及銅鑼灣站的地下公共交通系統,未來或會接駁至擬議的北港島線,現有茂密林木區及綠化地方會盡量保留。至於灣仔修頓遊樂場,將會發展一個最多2層的地下空間,連接灣仔站、告士打道及利東街,並設有垂直的扶手電梯及升降機到達地面,研究亦提到盧押道垃圾站位於灣仔核心區,為附近環境帶來衞生問題,將考慮重置該垃圾站以及翻新遊樂場設施。