政府冀任內解決高鐵一地兩檢 承認明年第三季未必趕及立法
撰文：甄挺良
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高鐵預計可望在2018年第三季通車，運輸及房屋局副局長邱誠武表示，現屆政府就一地兩檢一直與內地部委深入研究，又引述律政司司長袁國強早前指，希望在現屆政府任期內可解決。但他亦提到，高鐵是否及時在明年順利開通，涉及立法過程，「是否追得切」仍未可知，可能要以「其他方式」通車，但並無透露細節。
遠於立法會2009年審議高鐵撥款申請時，一地兩檢爭議已存在。（資料圖片／林振東攝）
邱誠武和港鐵代表今日（10日）出席立法會交通事務委員會，交代廣深港高鐵香港段工程進度。港鐵工程總監黃唯銘指，現時高鐵工程整體完成87.4%，預計明年第三季可順利完工，包括所需的測試和營運前的準備工作。
邱誠武表示，政府爭取在本屆任期內解決一地兩檢問題。（立法會直播截圖）
會上多名議員追問高鐵一地兩檢問題，要求政府提交立法時間表。邱誠武表示，政府一直以一地兩檢為目標，但相關法律問題複雜，政府和內地相關部委一直就問題深入討論，又引述律政司司長袁國強指，希望可在現屆政府任期內解決。邱誠武亦提到，雖然工程可在明年第三季完成，但高鐵要順利開通，涉及立法過程，「是否能追得切、是否會有應變」仍未能確定。他又稱如必需的法例未能配合，可能要準備其他後備方案，但並無提及相關細節。
港鐵及運房局在會上又提到，沙中線工程「大圍至紅磡段」可提前至2019年中通車，至於「紅磡至金鐘段」則維持2021年通車目標。會上有議員問到沙中線超支金額為何，黃唯銘回應稱現時「紅磡至金鐘段」只完成約四成工程，要待今年下半年才可作較切實估算。另外，議員鄭松泰追問灣仔站工地發現鋼管樁，導致工程延誤問題，路政署署長鍾錦華僅表示，發現鋼管樁後，要更改沙中線設計，涉及承建商額外支出。
另外，會上亦有討論南港島線（東段）通車後的安排。香港眾志議員羅冠聰指，南港島線列車以全自動訊號系統運作，但到站時經常未能準確靠站，導致車身出現搖晃。港鐵代表回應指，已經備悉相關問題，但承認全自動系統運作「可能未必一次就對到正」，會致力改善。
