【觀塘線癱瘓】天線移位致事故 七列車受影響 目測尋因慢捱轟

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港鐵觀塘線昨日(10日)傍晚癱瘓逾兩小時。港鐵車務營運總管李聖基今(11日)早指,事件中共有七架列車受影響,又解釋事故是因為彩虹站至九龍灣車廠側線有配件受損,導致天線移位,工程人員必須透過目測才能找出故障位置,故需時比平時長。

昨晚大批市民擠於閘外等候。(資料圖片)

港鐵觀塘線傍晚6時許,因彩虹站附近有電纜裝置故障影響電力供應,觀塘至九龍塘站8個車站間一度暫停列車服務近2小時。港鐵對昨晚的事件致歉,車務總監劉天成承認事件嚴重,將會深入調查事件,防止同類事故再發生,並會改善應變及溝通措施。

港鐵:七列車受影響

李聖基今早出席電台節目,他說共有七架列車受故障影響,當時車上臨時照明及通風系統運作正常,而隧道內的通風系統亦即時啟動;當中五輛可重啟供電系統駛回車站,不過彩虹站供電系統未能正常啟動。李對受影響人士致以慰問,亦再次向受影響市民致歉。李續指,由於港鐵員工昨晚連夜為觀塘線檢查及復修,今早該線頭班車延遲了六至七分鐘開出,其後車站服務大致正常。

涉天線移位須目測尋成因

李聖基稱,初步調查顯示,故障緣於彩虹站至九龍灣車廠的側線一個固定天線的電纜配件損壞,導致天線移位,啟動保護裝置,影響附近路段供電。李解釋,由於事件涉及天線移位,工程人員必須用目測方式找出問題源頭,故所需時間與平時不同。

李聖基說港鐵內部會進行詳細調查,預計一至兩個月內完成;又會將有關配件交由專家研究,從物料、安裝情況及隧道內的環境有否影響配件三方面跟進。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰估計昨觀塘線的事故需要被罰款300萬元。他指事故的原因是九龍灣至鑽石山及車廠的供電系統中,電纜的縲絲鬆了、他指,港鐵應變時花了大部分時間尋找事故起因,更低估了需時,令疏導乘客的方法有欠理想,他認為港鐵需要提升追查出事成因的機制。小組委員會將要求港鐵解釋事件。



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