【有片】輕鬆搬郁30公斤行李？　機管局引機械臂助員工四両撥千斤

踏入復活節長假期，不少港人都會去旅行輕鬆一番。不過大家興致勃勃出遊之際，可曾想過我們的寄艙行李是如何抵達目的地？
原來，每日成千上萬的行李，經過全自動行李帶的檢查及分類後，最終都要靠員工徒手搬運入箱，再送往停機坪「登機」。機場管理局為了減低員工勞損及受傷的機會，斥資1.65億元引入160個機械臂輔助員工搬運行李，務求員工可「四両撥千斤」，節省氣力。

在大家辦理完登機手續，輕輕鬆鬆等上機之時，大大小小的行李篋正透過機場的行李帶進行檢查及分類，再進入最後一個程序──由地勤員工將同一班航班的行李搬入箱中，並運往停機坪送上飛機。

員工需徒手搬行李勞損大

香港國際機場作為全球最繁忙的客運機場之一，員工每日需要處理約8萬件行李，現時各大航空公司的行李配額大多為20至30公斤，可想而知此項工作對員工的體力及關節健康都是大挑戰。

有見及此，機管局自2015年起進行測試，研究如何減輕員工的體力消耗及勞損程度，最後斥資1.65億元，分期安裝160個荷蘭製的機械臂輔助員工。機械臂最高可負重50公斤，員工使用時，只需要將行李拖曳到機械臂的圓形平台，就可輕鬆控制機械臂移動至合適的位置，再將行李推入箱中。

機械臂助四兩撥千斤

機管局飛行區運作總經理姚兆聰稱，不論行李有多重，員工在機械臂輔助下都可「四両撥千斤」移動行李，減輕勞損。他說過往員工平均每年有約7宗扭傷事故，估計與搬行李有關，相信引入機械臂後，可減少受傷數字。

姚兆聰強調，引入機械臂是為提高員工的工作安全，與效率無關，故不會因此削減人手；相反可減低對該工種的體力要求，即使體格不太強壯者甚至女士，將來都可以加入。