易志明倡設扣分制及車隊制改善的士服務 反對政府另設優質的士
撰文：李大煒
出版：更新：
立法會航運交通界議員易志明聯同3名建制派議員、香港的士業議會，發表的士發展藍圖，提出多項改善的士服務的建議，包括引入的士司機扣分制、讓的士司機組成車隊和放寬的士司機牌照要求。易志明批評，政府未有計劃提升現有的士的服務水平，反而另設優質的士，打擊的士司機的生計。
立法會航運交通界議員易志明聯同3名建制派議員，以及香港的士業議會，發表的士發展藍圖。(李大煒攝)
藍圖提出未來三年香港的士的發展方向，其中有六大建議，包括改善的士業界形象、加強監管、改變的士司機的要求、吸引新人入行、提高服務效率和提供多元化服務。香港的士業議會獨立理事符傳富表示，政府應從司機和車隊層面管理的士業界。他建議可仿傚台灣，設立的士司機扣分制，若的士司機違規，可以扣除若干分數，被扣至一定分數時，政府可暫時吊銷有關的士司機牌照，對表現欠佳的士司機加強阻嚇力。至於車隊層面，政府則可讓願意提供優質服務的的士司機組成車隊營運，讓政府可更有效監管業界。立法會航運交通界議員易志明表示，業界對組織車隊反應正面，估計屆時有超過600輛的士願意加入車隊，比政府提出的「優質的士」車輛數字更多。
另外，符傳富亦指，政府應考慮將考取的士司機牌照的門檻調低，由現時需持有私家車或輕型貨車駕駛執照3年下調至1年，認為現時「雪藏牌」的司機不少，持牌年份多少不足以反映駕駛經驗，反而成為新血入行的障礙，而的士筆試也應加入駕駛態度和使用應用程式的考核。藍圖其餘建議包括要求政府設立更多的士站、鼓勵業界提供電子付款和車廂無線上網等。
豐田新款的油電混合的士即將推出市面，亦代表豐田金豐4座位的士快停產。（資料圖片／余俊亮攝）
易志明不滿政府沒有讓的士業界提升服務水平，反而另設「優質的士」，令的士業界生計受影響。他希望政府成立多方工作小組，共同商討如何落實有關建議。他指他與民建聯議員劉國勳、旅遊界議員姚思榮、新民黨議員容海恩、工業界（二）議員吳永嘉、經民聯議員梁美芬，以及獨立議員何君堯均願意加入多方小組。
