【雪糕伯伯走了】八年無發新牌禁繼承 議員斥政府向美食車傾斜
大坑東雪糕伯伯黃廣離世，其手推車上的雪糕，不單為一眾街坊及附近學校的莘莘學子，在炎夏時滿載透心涼的感覺，更帶來心靈上的愉快。雪糕伯伯如今離世，本港亦從此少了一個「雪糕仔牌」。
現時在街上看到，無論時雪糕伯伯所用的手推雪糕車、抑或經常在尖沙嘴鐘樓見到的雪糕電單車，均需持有食環署發出的「冰凍甜點」流動小販牌照，俗稱「雪糕仔牌」。有關牌照不容許「繼承」或「轉讓」，可謂「買少見少」。
黃廣伯伯走了，堅守街頭的雪糕車小販，生活也不易過。有在中環擺糕的「雪糕佬」，被市民投訴阻街，食環嚴厲執法。協助他們的立法會議員長毛梁國雄也批評，政府政策傾斜：「有快餐車（美食車）就冇雪糕車」。
遭食環驅趕 生意每況愈下 雪糕檔越來越難做
1984年開始擺雪糕檔，由二十餘歲的黃毛小子賣雪糕到現在，眨眼就過了逾三十年。現時於皇后像廣場賣雪糕的明哥表示，雪糕檔的生意越來越難做。他透露，高峰時間，一個月的利潤為萬多元，現時一個月利潤約為8000元。現皇後像廣場禁煙，更走失了一批「食煙客」。現時顧客多數為白領熟客，有專誠來的客人曾表示「幫襯街坊好過幫襯啲集團啦！」
長毛：有快餐車（美食車）就冇雪糕車
他今年年頭更被食環署職員警告，表示有市民投訴他的雪糕車阻街，要他放工將至搬到三十米路程外的電車路旁。「佢話有人投訴，我問咩投訴，佢話要保密。」明哥早上7點開舖，晚上9點收舖，「我開舖人地都未開，我收人地一早就收了，點會阻到人？」他其後向立法會議員梁國雄求助，梁議員於立法會會議中提出事件始能得到解決。立法會議員梁國雄斥責政府花費大量金錢於美食車上，卻沒有考慮現時雪糕車越來越稀少。「有快餐車（美食車）就冇雪糕車」。他感慨，雪糕小販有牌照依舊會被驅趕，感到非常不公。
78年停止發牌 08年只餘下十多個牌
翻查資料，政府自上世紀50年代開始，發出「雪糕仔牌」後，最輝煌時期全港曾有多達300輛雪糕電單車，曾是不少市民在炎炎夏日的消暑好選擇，而且以古典的VESPA「偉士仔」改裝而成的三輪電單車，停在街上販賣冰點，亦成了本港的一道甚有特色的風景線。
然而，至1978年政府停止發出流動小販牌照，以壓抑小販數量；及至2003年，政府更推出「流動小販自願交回牌照計劃」，利誘持牌人交出牌照，令原本已經老化、式微的行業，更加雪上加霜。至2008年，全港只餘下不足20餘個「雪糕仔牌」，而真正活躍營業的，更只得聊聊十多輛。
而政府這項「利誘」措施，要求牌照持有人於限期前自願交出牌照，即可價取3萬元特惠金，或以優惠租金租用公眾街市檔位。或領取30,000元特惠金。不過，對於流動雪糕車的優勢，就是機動性強，隨時可選擇指定地點做生意：如平日可駛往學校區，待學生放午飯或放學；假日則可到旅遊旺點，如尖沙嘴鐘樓、山頂等，總之人流多就有好生意，如固定地點，則失去原有意義。
八年前再發61個新牌吸引2000人申請
2007年，眼見甚具本土特色的雪糕電單車，竟大限將至，時任立法會議員王國興，聯同多名從業員在尖沙嘴舉行了「告別雪糕車燭光晚會」，希望喚醒市民關注，竟相當湊效。王國興隨後在立法會上提出修訂議案，成功迫令政府重新簽發多61個冰凍甜點流動小販牌照，至09年讓市民公開申請，當局竟收到多達2000名人士申請，可見此行業著實令人吸引。
賣雪糕小販年齡層老化 多為五旬人士
而最終依據抽籤結果獲得牌照的人士，竟有不少是80後的年輕人，他們的出現，一洗以往只有佝僂老人配上老舊電單車的印象，畢竟在09年加發牌照前，雪糕車牌持有人縱然當年（1978年）只是20出頭的小伙子，到2009年亦已是年過半百的大叔了。61個新發牌照，加上原有的20餘個，「雪糕仔牌」仍不足90個。
亦由於環保條例，數十年前的經典「偉士仔」鐵皮手波電單車，亦因又面臨淘汰。取而代之的，是由新款台灣製自動波綿羊仔，改裝而成的三輪電單車，外型雖較時尚，然而整體結構與以往一樣，右邊為兩輪電單車，左邊加設車架，上面置有雪櫃，下面添置一個車輪，而駕駛該車要持有「22牌」(機動三輪車」駕駛執照，一般考取電單車牌（3號牌）時已獲資格。
據悉，一輛全新雪糕電單車，造價高達接近10萬元，包括車價及改裝費用，但其實數字已相當驚人。畢竟，一個雪糕杯或飲品售價亦只是十元八塊，扣除成本及油費等，一日最多只有數百元盈利，乃本多利少的行業。雪糕仔牌雖不能繼承轉手，幸好仍有61個「新牌仔」有心人加入，默默經營，將「雪糕伯伯」的精神，承傳下去。
