【港珠澳橋貪污案】兩局長下午記招交代事件 五大關鍵位要留意
耗資逾千億的港珠澳大橋爆出涉貪醜聞，21名土木工程拓展署的承判商職員，涉向署方呈交虛假的石屎壓力測試報告，被廉署人員拘捕。
事件發酵至今已3日，政府於今日（25日）下午4時30分召開記者會交代事件，發展局局長馬紹祥、署理運輸及房屋局局長邱誠武、土木工程拓展署署長林世雄以及路政署署長鍾錦華將現身解畫。
《香港01》羅列五大公眾需注意的關鍵位，包括涉事承判商背景、事件嚴重性以及如何確保大橋安全性等，留待政府稍後詳細交代事件。
廉政公署本周二公布拘捕土木工程拓展署的承判商21名員工，涉嫌在港珠澳大橋工程中的石屎樣本測試報告中貪污造假，廉署懷疑違規行為早於2015年初開始，約1年半後始被揭發，事件引起全城關注，政府下午將舉行記者會，究竟可否解答以下五大疑難？
1. 如何造假？
香港高等科技教育學院教授李建文表示，事件中部分實驗性人員涉嫌以金屬校準柱及強力石屎取代大橋石屎作「壓磚」測試的標準樣本。
他指測試是要在特定時段內完成，一般而言，從工地鑿取現用的石屎磚後，須於7天、14天、28天內分別做3次「壓磚」測試。他估計由於要做的樣本測試太多，實驗室無法完成合約要求，故出此下策。
有土木及結構工程師透露，因壓力測試是為了測試石屎強度，不排除有實驗室人員「偷龍轉鳳」，將較堅硬的金屬校準柱及強力石屎，充當石屎通過測試，「因為測試冇定上限，舉例話石屎可承受壓力係40至50MPa，如果測到60MPa係冇問題，只有低咗先有問題。」
2. 涉事位置
廉署未提及涉事石屎位置，一般而言，石屎運到地盤後會有指定的測試，確定合格才落石屎，而測試石屎會列明寫編碼和簽名，亦會拍照存檔，方便日後可識別石屎用於大橋哪個部分。不過，有政府消息人士透露，負責監管工程的路政署，手上並無石屎編碼，以致無法交代工程受影響位置。
3. 事件嚴重性？
涉事實驗室參與測試已4年，香港高等科技教育學院教授李建文表示要視乎石屎用於大橋哪一部分，如用於樁柱及橋躉，會直接造成結構安全問題，影響大橋的地基穩固性及支撐力，或會難以負荷太多車輛行駛，及難禦打風情況，產生橋躉震動及鬆脫；若用於橋身，則只影響維修部分。
至於涉事位置是否需重建以及影響通車日期，發展局局長馬紹祥稱視乎嚴重程度，若情况不太嚴重，覆檢現時大橋安全結構就已足夠。
4. 涉事承判商有否承造其他政府工程？
據了解，涉事的嘉科工程顧問有限公司（Jacobs China Limited），其母公司Jacobs Engineering Group是於美國紐約上市的跨國企業，在超過30個國家、230個地點設立辦事處，主要經營工程及建築相關業務。
其本港分公司一直有承接不少政府外判項目及工程，除營運今次事件涉及的小蠔灣工務區域試驗所，以提供港珠澳大橋工程的建築材料合規測試服務外，亦獲外判營運位於大埔的公共工程實驗室。不過，有資深工程師指，嘉科工程多年來主要負責工程顧問服務，「唔知點解撈過界。」
雖然土木工程拓展署表示去年中已經發現測試報告有不尋常，但仍然於今年3月向嘉科批出古洞南設立農業園的勘查研究、設計及建造任顧問合約，合約費高達1,086萬元。
而其他政府部門工程亦有嘉科的身影，包括為路政署監察廣深港高鐵工程、渠務署的污水渠工程、地政總署斜坡維修工程、土木工程拓展署的保存皇后碼頭工程及房委會的公屋發展計劃工程等。
5. 如何保證大橋安全性？
事件發生後，路政署表示正進行目測及非破壞性測試，以確保大橋品質。有土木及結構工程師指出，相關的品質測試有3個步驟，分別為目測、「打石屎槍」以及「抽芯」。他指目測是最基本的步驟，而「打石屎槍」屬非破壞性的測試，透過儀器撞擊石屎表面，得出結果是否符合要求，不會對大橋結構造成影響，惟準確性較低。
他續指署方最後可進行破壞性測試，即俗稱「抽芯」檢查，方法是從現有的石屎中，抽取一條直徑約100毫米的圓柱體石屎樣本，然後進行壓力測試，該測試的準確性較高，不過署方就要修補受破壞位置。
