一地兩檢商議進入尾聲 張炳良:預期面對司法覆核

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現屆政府任期尚餘約兩星期便結束,已明言無計劃留任新政府的運輸及房屋局局長張炳良今日下午(15日)與傳媒茶敍時,提及高鐵一地兩檢商議已去到後期階段,現時未能公布具體細節,但預期方案公布後,會遭到司法覆核,政府會確保方案經得起法律挑戰。

陳帆將出任運房局局長,張炳良讚揚對方能幹及有擔當。(資料圖片/羅君豪攝)

高鐵有足夠時間做本地立法

運房局在官場中,公認為最惹火兼棘手的政策局,其中最大「炸彈」之一的高鐵一地兩檢,多年來仍然懸而未決。張炳良表示,要實施一地兩檢,西九龍總站無可避免要設內地口岸區,讓內地執法人員進行出入境、清關及檢疫。

被多次問及今屆政府完結前,會否公布一地兩檢細節方案,包括內地口岸區是否涉及租予內地還是劃歸內地等形式,張炳良均未有正面回應。至於路軌是否納入內地口岸區,張則指,出境旅客進入內地口岸區辦理手續後,等同進了內地境,而乘高鐵來港旅客,未在西九總站的內地口岸區辦理出境手續,等同未離開內地境。張強調,有信心有足夠時間達致明年第三季具備通車條件的目標,當中包括運行測試、本地立法等程序。

至於國家級重點工程港珠澳大橋由計劃興建至動工以來,波折重重,包括出現超支延誤,張炳良表示,工程最初遭到司法覆核,延遲11個月動工,因而令完工期順延,強調香港段工程進度不是太差。他又認為,只要香港及內地一日有發展,工程不會淪為大白象,並引述外國學者對全球基建做的研究發現,10個基建有九個都會超支。

高鐵一地兩檢討論多年仍未有定案。(資料圖片)

置業5年資產升值未及大市

另外,本港樓價持續飆升,港人置業艱難,張炳良上任前曾公開表示,未能負擔市區高昂樓價,選擇到大埔的「半山區」置業。被問到旗下物業樓價有否上升,張指:「以大市嚟講,我啲物業追唔上大市。」

張炳良與妻子於2012年5月聯名購入大埔「盈峰翠邸」相連單位,總購入價1570萬元。根據中原城市領先指數,估計張炳良的單位現市值約2400餘萬元。

最遺憾是房屋問題可以做得更好

回顧任內5年政治生涯,張炳良直言無後悔加入政府的「熱廚房」,最遺憾是認為「預期房屋問題可以做好啲」。至於任內最不快的事,是看到有些人抱着「理得你死」的態度,只顧自己利益。離任後有何計劃,他笑言「未有計劃」,形容需要「重新適應」。

不過,他表明不會後悔加入今屆政府。

邱誠武首開腔表明不留任

出席同一場合的運房局副局長邱誠武,亦首度表明任期到6月30日,「7月1日無工返!」邱曾任經濟日報執行總編輯,由2008年8月15日起出任運房局副局長,直至曾蔭權政府落任;至2012年9月15日再獲委任原職,他是其中一位最資深的副局長之一,其餘一位做足兩屆政府副局長的民政事務局副局長許曉暉,早前亦曾暗示不會在七月一日後服務新政府。



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