2011年3月11日，日本發生了九級大地震，連同緊接而來的大海嘯，蹂躪東部沿海多縣，更引發了福島第一核電廠事故，是僅次於切爾諾貝爾的核災難。事件過去了8年，受影響較少的區域逐一解除避難指示，例如浪江町、富岡町先後劃為「避難指示解除準備區域」可讓民眾進入，並從事工作，然而一度撤離的居民，又是否放心回家？攝影：Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images圖片編輯：蘇煒然
2019年3月10日，曾經遭到海嘯沖毀的富岡車站，以及附近的住宅房屋已重建完成。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，在浪江町一個荒廢的公園裏，設施生鏽、雜草叢生。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，不少地方仍然有待重建。在地盤裏，隔着安全網可見挖泥車和石屎塊。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，一輛電單車被棄置在馬路旁邊，背景是無人居住的房屋。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，一間荒廢了的建築，在災難前原為料理店。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，建築物外貼有警告標示，指其有倒塌危機，切勿內進。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，酒吧滿地垃圾，無人收拾。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，透過雜貨店的玻璃窗，反映出浪江町無人的街道。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，幼稚園早已聽不到小朋友遊玩的聲音。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，夜裏，街燈雖然亮起，酒吧和卡拉OK卻空無一人。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，街燈、交通燈，到底為誰服務？（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，浪江車站至富岡車站之間的路段仍屬於「歸還困難區」，縱使兩站先後恢復服務，列車卻無法接通。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images）