提及本地的紀律部隊，不少人腦中自會想起警察、消防員及救護員等，但卻甚少想到政府飛行服務隊亦為香港7大紀律部隊之一。總是予人抹上一層神秘面紗的飛行服務隊，向來予人一種「精英」的感覺，然而他們的工作又豈只在半空救急扶危般簡單。廖貴興（Moses）擔當飛行服務隊的空勤主任，至今已有6年時間。他表示：「飛行服務隊不只在香港境內工作，因我們的搜救範圍更遠至南中國海，覆蓋1,300多公里的範圍，所以我們絕對是部門小，但服務範圍是大的政府部門。」Moses一臉認真地說：「即使我們不像消防員般要進入火場，或是像警察要隨時遇到悍匪，我們的工作的危險性不比他們少。每次飛都是在挑戰自己的生命。眨眼間突發性變化經常令本已艱鉅的任務變得無以復加，但默契與信念讓隊友眾志而一心，互補彌堅。」攝影：鍾偉德，撰文：譚嘉恩
提及本地的紀律部隊，不少人腦中自會想起警察、消防員及救護員等，但卻甚少想到政府飛行服務隊亦為香港7大紀律部隊之一。總是予人抹上一層神秘面紗的飛行服務隊，向來予人一種「精英」的感覺，然而他們的工作又豈只在半空救急扶危般簡單。（鍾偉德攝） Moses擔當飛行服務隊的空勤主任，至今已有6年時間。他表示，不少市民誤以為飛行服務隊的工作只有搜索及救援，事實上，所有在香港境內且牽涉到天空的工作，飛行服務隊亦需參與，「我們的職責牽涉到包括警察、消防員及救護員等不同紀律部隊，甚至不同的政府部門。」（鍾偉德攝） 他補充指，飛行服務隊除提供24小時空中救護服務支援外，還會以投擲水彈的方式協助消防處撲滅山火，又會為警方提供飛行服務以協助內部保安事宜，更會為地政總署及天文台進行空中測量和收集輻射數據等。「飛行服務隊不只在香港境內工作，因我們的搜救範圍更遠至南中國海，覆蓋1,300多公里的範圍，所以我們絕對是部門小，但服務範圍是大的政府部門。」（鍾偉德攝） 「飛行服務隊每次出動，最少要有一名機師及一名空勤主任，如遇上大型事故或目的地路程較遠，則會派上正副機師各一及至少3名空勤主任。」Moses憶述第一次在直昇機工作時，本以為會感興奮，然而事實上機內的環境實在太「嘈震熱」，因此感受並不好受，不過能在天空上看到平常見不到的景色時，亦會感到飛行的樂趣。（鍾偉德攝） Moses憶述一次最難忘的救援行動，是在香港西南面海域發生的意外：「當時有一艘遊艇因遇着惡劣天氣而下沉，所有船員皆於救生筏上等待救援。當晚風力達6至7級而海浪則高達4至5米，四周漆黑一片，我們要在在不穩定的直昇機上以吊運形式進行救援，還好最終救起了全數8名船員。」那次行動令他意識到工作的危險，但同時亦找到工作所帶來的滿足感。（鍾偉德攝） 「還有一次就是今年年初，低溫天氣令大帽山山頂結霜，救護車不能登山拯救出現低溫症的傷者。那天我們從早到晚不停工作，但由於我們沒曾遇過這種情況，所以初時的準備有所不足，我們事後亦作出檢討。」Moses認真地說。（鍾偉德攝） 作為「醫療教官」（Medical Role Training Supervisor），Moses亦會為同事提供急救訓練：「其實就學車一樣，不斷練習自然能夠掌握當中的技巧，而且，我們是特別著重邏輯思考。」（鍾偉德攝） 此外，他們亦會定期在地面進行急救練習，以確保有緊急行動時，能以最佳的狀態和熟練手法在狹小的直昇機內處理傷者。圖為Moses的同事用急救人偶作模擬急救練習。（鍾偉德攝） Moses表示空勤主任在地面的其中一項主要工作就是撰寫報告及處理文書。「如見到市面上有新推出的急救用品，我們會向上級建議使用，由於政府部門有一貫的採購程序，因此提出建議的同事需撰寫從尋找供應商到擬定投標書等一系列文件。」（鍾偉德攝） 訪問期間，Moses多次提及「完美」這個詞語。問到他為何一再強調，他解釋這因為涉及飛行安全的問題：「在空中工作不能有任何錯誤，因為每個步驟及決定都牽涉到人命，因此我們不能容忍任何差池。安全就是一切。」（鍾偉德攝） Moses雖說空勤主任的工作充滿危險，言談間卻感受到他對飛行服務隊工作的熱誠。（鍾偉德攝） Moses一臉認真地說：「即使我們不像消防員般要進入火場，或是像警察要隨時遇到悍匪，我們的工作的危險性不比他們少。每次飛都是在挑戰自己的生命。眨眼間突發性變化經常令本已艱鉅的任務變得無以復加，但默契與信念讓隊友眾志而一心，互補彌堅。」（鍾偉德攝） 飛行服務隊位處香港國際機場南面，看出去一片空曠。（鍾偉德攝）