生死時速! 往中國大豆船超速飛馳 未能趕及在貿易戰前埋岸

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中美貿易戰打響,除了新加坡股市之外市場暫時未見大跌,商品外匯表現平靜,港股及日股更大升。就在反應未如預期之際,市場開啟「吃花生mode」,焦點落在一隻海上狂飆的貨船身上。

這隻滿載美國大豆的貨船名為Peak Pegasus,正超速奔往中國。但就在本港時間中午12時,即美國對華關稅生效、中國決定反擊之時,仍在海上飛馳,仍未到達大連港。

大豆價值1.5億 如加稅要付3750萬

這艘船的大豆價值超過1.5億元(人民幣.下同),如果額外加徵關稅至25%,就要繳交3,750萬元關稅。

《新浪財經》向中國海關了解到,海關要遵從商務部指示,如果商務部明確指出甚麼時候開始加徵關稅,就一定要在那個時刻開始,差一秒也不行。

另外,如果貨主提前申請,在特殊情況之下會加急處理,但前提是貨品要到關口,如果還在海上就沒有辦法了。

大豆是中美焦點商品,一艘貨船大豆的價值超過1億元。(路透社)

海關下午4時半下班 要在下班前到達

不過,目前為止商務部還沒有公布加徵關稅的實施時間,而海關下班時間是下午4時半,也就是說,如果4時半前到達而沒有正式加徵關稅就還好,但如果4時半後商務部決定即時加徵關稅,而海關已經下班,這批大豆就要在港口「過夜」,然後「硬食」3,750萬元天價稅款。

以船訊網的資料來看,下午3時9分Peak Pegasus還在海上,以航速13.2節向大連飛馳。(船訊網)

最高船速12.5節 開盡馬力13.4節飛馳

難怪這首設計最高時速為12.5節的貨船,現在要開到13.4節甚至14節直奔大連。

不能退貨 如不想銷毀就要另覓買家

萬一最後關稅上調,但貨主不想「被宰」,按照農產品出口規定是不可以退回原產地的。貨主可以倒落海銷毀,或是轉售給其他國家。

有業界人士估計,Peak Pegasus很可能在下午4時才能抵達。亦有消息稱,海關系統很難在白天切換標準,因此只要在海關下班前到港,還是有機會處理的。



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