報道指緬甸正與中資財團談判 冀港口投資額由569億大削至101億元
撰文：鄭寶生
出版：更新：
中國「一帶一路」倡議的投資再受考驗，有報道指緬甸政府正與中資財團談判，希望一個港口的投資額，由原計劃73億美元（約569.4億港元）大削至13億美元（約101.4億港元）。
中信集團牽頭 如有必要未來可擴建
《華爾街日報》引述消息人士報道，該碼頭位於緬甸西部的皎漂經濟特區，由中資財團出資興建，現時緬甸政府正與中信集團牽頭的財團談判，要求先將投資額大幅減少，如未來有必要可以再擴建。
報道指出，降低投資規模的原因，是官員擔憂該國會負上難以承擔的債務。
官員：防止面臨斯里蘭卡港口同樣遭遇
皎漂經濟特區副主席Kyaw Aye Thein明言，不想背負沉重債務，並要防止該區項目「面臨斯里蘭卡港口那樣的遭遇」，並預計修改條款最遲在10月或11月有決定。
斯里蘭卡的「案例」近期引起多國警惕，該國在中國建議下，讓中國國企興建一個大碼頭。簽署合同的總統後來敗選下台，但新政府因無力償還欠下中國國企超過80億美元的貸款，最終要租出港口及鄰近土地，租期99年。
緬甸近年逐步開放市場，仰光市區不難看見中資及其他公司廣告。（路透社）
鐵路連接中國 縮短貨物來往歐洲距離
中信集團的發言人對《華爾街日報》表示，已經與緬甸就股權架構及集資計劃達成初步共識，但仍在討論細節。
皎漂項目是「一帶一路」倡議的一部份，原本是一個小城市，計劃發展成一個深水港口及工業區，並將會有一條從鐵路連接中國，令到貨物從此不必經過馬六甲海峽就能進出中國，縮短中國與歐洲、非洲及中東的貨運距離。