港鐵馬時亨:票價加幅 多年來低於通脹及薪酬升幅

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港鐵(0066)主席馬時亨主持任內最後一次股東大會,他表示,港鐵已連續12年增派股息,未來亦會持續該政策,每年將70至80%的經常性利潤用作派發股息,而去年連股息及其他費用已付100億元給政府。

馬時亨稱,部分人認為「年年賺咁多錢,車費要平啲」,但事實上公司基本業務股東回報率約6.5%,較其他公共事業股低,多年來票價加幅低於通脹及薪酬升幅。而為了提升服務質素,集團去年投入逾90億元作維修及更新鐵路系統,認為港鐵要顧及長線發展,不可只看短中期表現。

港鐵主席馬時亨表示,單靠鐵路車務收入,難以支持鐵路系統,故需要開拓其他非業務收入。(羅君豪攝)

開拓非業務收入支持鐵路系統

他提到單靠票務收入,難以支持鐵路系統,故需要開拓其他業務。港鐵與發展商正建造及規劃約2萬個單位,其中小蠔灣項目可建逾1.4萬個單位,目前已經政府批准。投資物業方面,港鐵於未來4至5年將在日出康城、大圍及黃竹坑新建3個新商場,為港鐵商場總樓面增加49%。

下半年推兩地皮  涉2700個單位

物業方面,港鐵物業總監鄧智輝表示,公司已進行日出康城第11期招標,下半年將因應市況,推出日出康城第12期及黃竹坑第4期招標項目,涉2700個單位。

會上有股東提議將港鐵將物業項目分拆,不應以物業收入補貼票務,另有股東建議港鐵應讓長者免費乘車,提供更多補貼優惠,行政總裁金澤培回應稱,港鐵會為各年齡層面的乘客提供更多優惠。



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