【01獨家】香港航空獲「國家隊」支持 抵押飛機予央企

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《香港01》翻查最新公司註冊處紀錄,發現香港航空於2018年12月31日簽署抵押文件,將一架空中巴士抵押予央企中央匯金旗下的租賃公司,之後香港航空再簽租約租回飛機。

有學者表示,操作雖然屬航空界普遍做法,但亦顯示港航短期有資金需要。

香港航空抵押的為空中巴士A350-941。根據抵押文件,香港航空簽署將上述飛機抵押予「興翔融資租賃(天津)有限公司」(下簡稱「興翔融資」),讓「興翔融資」擁有飛機於抵押期內的所有權益,惟文件未有披露抵押期、抵押所獲金額及息率等。

「興翔融資」大股東屬國家出資成立

根據內地註冊紀錄,「興翔融資」的全資股東為「中建投租賃股份有限公司」,而後者的大股東為由國家出資成立的中央匯金旗下的「中國建銀投資有限公司」。

「興翔融資」成立於2016年7月28日,業務範圍為:融資租賃業務,向國內外購買租賃財產等。根據香港航空官方網頁,指出港航持有飛機目前平均機齡只有約5年,而香港航空目前共有38架飛機。

香港航空於約兩周前,簽署文件抵押一架飛機予中央匯金的子公司興翔融資(天津)。(公司註冊文件)

港航自去年底多次傳出嚴重財困。(梁鵬威攝/資料圖片)

學者:業界抵押飛機普遍

中大國際貿易及中國企業課程聯席主任李兆波表示,因飛機非常昂貴,因此將擁有的飛機抵押給融資公司,再租回自用,屬航空業界普遍的做法。他認為今次操作顯示港航短期有資金需要,否則亦不會出現抵押。今次紀錄未有提及具體息率,李說如果息率高,或對港航的財務健康狀況有所啟示。

至於浸會大學財務及決策系副教授麥萃才就表示,相關操作屬航空公司的正常操作,一般都是想減輕負債等。至於今次事件與港航早前傳出的危機是否有關,港航又是否有「國家級」支持等,他說欠缺相關資料,不宜猜測或評論。

根據抵押文件,香港航空簽署將飛機抵押予「興翔融資租賃(天津)有限公司」(鍾偉德攝/資料圖片)



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